‘Carro de estrada mais rápido em que já estive’

Em seu primeiro dia na Ferrari, Lewis Hamilton posou em frente à sede em Maranello, ao lado do lendário F40. Pouco tempo depois, o sete vezes campeão da Fórmula 1 revelou sua intenção de criar uma versão moderna do último carro assinado pelo próprio Enzo. Mas antes que o chamado “F44” saia para prestar homenagem ao cavalo final de Prancing de Il Elowendatore, LH está se mantendo ocupado fora do horário de trabalho, dirigindo o mais recente hipercarro.

Ferrari perguntou ao motorista de corrida britânico de 40 anos Para dar o F80 para dar uma volta pela pista Fiorano da empresa na Itália. O colega colega Scuderia Ferrari, Charles Leclerc, se juntou à diversão. Como você pode imaginar, ambos tinham coisas boas a dizer sobre o veículo de produção mais poderoso da empresa de todos os tempos. LH chamou de “carro de estrada mais rápido que eu já estive”, uma declaração vinda de alguém que dirigiu o Mercedes-AMG de Nürburgring, com seu motor derivado de F1.

O veterano da F1 está pensando em comprar um: “Ok, tenho que me pedir alguns desses um dia”. Embora todos os 799 carros sejam falados, temos certeza de que a Ferrari pode resolver algo para acomodar o pedido de Hamilton, caso ele decida comprar um F80. Ele chama isso de “o carro de estrada mais rápido que a Ferrari fez”, acrescentando que “nunca dirigiu algo assim na estrada. Este é outro nível”.

A LH possui alguns dos carros de rua mais desejáveis ​​do mundo, incluindo um Pagani Zonda, que ele descreveu como terrível para dirigir, mas elogiou como o carro mais bem-velho graças ao seu poderoso AMG V-12. O novo Ferrari F80 tem metade da contagem de cilindros e, francamente, não parecia impressionante há um tempo em torno da pista de Imola.

Quanto ao companheiro de equipe Charles Leclerc, este não é seu primeiro rodeio com o F80. O Monégasque já estrelou um vídeo com o F80 na faixa da Ferrari. Aconteceu logo após a estréia oficial do Hypercar, então antes de Hamilton substituir Carlos Sainz Jr., o espanhol agora dirige para Williams, mas antes de deixar o esquadrão Maranello, ele também aumentou a máquina de desempenho eletrificada depois de dirigir um protótipo de pré-produção camuflado.