A Waymo disse na quarta -feira que solicitou uma permissão para testar seus veículos autônomos na cidade de Nova York, o primeiro passo da empresa de alfabetes em um processo regulatório pegajoso para trazer sua robotaxia para a maior cidade de US.
A Waymo solicitou uma licença com o Departamento de Transportes da cidade de Nova York para operar seus veículos autônomos Jaguar I-Pace com um operador de segurança humana ao volante em Manhattan. A demonstração de veículos autônomos de Nova York ou a permissão de teste exige que um motorista humano possa assumir o controle; uma apólice de seguro de US $ 5 milhões; e todo operador de veículo de teste deve ser treinado adequadamente na operação segura do veículo de teste.
A lei de Nova York é especialmente proibitiva de veículos autônomos. Embora a garantia de uma licença seja notável, Waymo está longe de poder lançar operações comerciais na cidade – ou mesmo testar sem um operador de segurança humana ao volante.
Ainda assim, Waymo está avançando e disse que está defendendo uma mudança na lei estadual que permitiria operar um veículo sem humano ao volante. A empresa também está tentando construir boa vontade em Nova York e o estado trabalhando com várias organizações como Madd NY, Yai, Federação Nacional dos Cegos e o Bronx Community College.
A Waymo disse ao TechCrunch que teve conversas positivas com os legisladores este ano e espera continuar progredindo nas mudanças regulatórias. A lei de Nova York afirma que qualquer pessoa que opera um veículo a motor deve ter pelo menos uma mão (ou prótese) no mecanismo de direção o tempo todo. Mudar essa redação será a chave para a Waymo eventualmente ser capaz de implantar veículos sem motorista.
Outras empresas já tentaram testar em Nova York antes, incluindo o Mobileye. Mas esses esforços nunca se materializaram além de algumas demonstrações ou pilotos.
Waymo olhou para o enorme mercado de Nova York há anos. Em 2021, a empresa implantou seus agora aposentados Chrysler Pacifica Minivans-os primeiros veículos autônomos em sua frota de testes-para dirigir manualmente e mapear Manhattan. A empresa disse na época que cada veículo teria duas pessoas, uma para dirigir e outra no banco do passageiro para ajudar a direcionar a atividade do motorista, monitorar o software no veículo em tempo real, avaliar o desempenho e registrar comentários.
Esses veículos nunca foram operados em modo autônomo, embora estivessem todos equipados com Driver Waymo de quinta geraçãoque era o seu sistema autônomo mais atual e avançado na época.
Nos últimos quatro anos, Waymo escalou em vários outros lugares. A empresa fornece mais de 250.000 viagens pagas totalmente autônomas a cada semana em vários mercados dos EUA, incluindo Austin, Los Angeles, Phoenix e São Francisco.
