Ogier vence Tanak para reivindicar uma vitória recorde

Sebastien Ogier Reivindicou uma terceira vitória da temporada do campeonato mundial de rali depois de sobreviver a um erro final do estágio para conquistar um exigente Rally Itália Sardenha.

O piloto e co-piloto de meio período Vincent Landais evitou as armadilhas dos 16 estágios de cascalho da Sardenha para conquistar uma vitória impressionante, já que a Toyota estendeu seu começo de 100% vencedores para 2025.

Ogier ficou trancado em uma batalha tensa com Ott Tanak, da Hyundai, para a maior parte do comício antes de se afastar do campeão mundial de 2019 no novo quarteto de palcos de domingo. Uma meia gira, seguida de um pequeno toque com uma árvore na fase final, ameaçou atrapalhar sua corrida para a vitória, mas Ogier manteve a vitória por 7.9s.

Kalle Rovanpera, da Toyota [+50.5s]antes do líder do campeonato Elfyn Evans [+5m05.7s]que testemunhou seus pontos, a liderança diminuiu de 30 para 19 pontos sobre Ogier.

A Toyota antecipou um desafio particularmente difícil de reivindicar a vitória na Sardenha com Evans, Rovanpera e Ogier, no topo da ordem da estrada, em uma manifestação em que o efeito de limpeza da estrada é significativo. A marca japonesa também optou por não testar antes do evento, ao contrário de seus rivais – incluindo a Hyundai, que havia sido derrotada na ilha italiana apenas duas vezes desde 2016.

No entanto, Ogier desafiou sua posição na estrada para liderar após a primeira etapa, apenas para o francês perder a vantagem do Thierry Neuville da Hyundai no próximo teste. Mas foi Adrien Fourmaux quem liderou o 2,9s sobre seu companheiro de equipe no serviço do meio-dia. A liderança mudou de mãos após cada um dos palcos de sexta -feira à tarde, quando Neuville se tornou o primeiro dos candidatos ao título a ter problemas.

Neuville acordou um pouco mal uma seção super rápida e estreita no novo estágio Telti – Calangianus – Berchidda, que pegou seis equipes de rally1. O impacto arrancou a roda da esquerda do carro, provocando uma aposentadoria antecipada. Ogier herdou uma vantagem de 2,1s de Fourmaux após o estágio seis, com Tanak à espreita no terceiro 7,3s à deriva, depois de amamentar um amortecedor quebrado.

O sábado foi dominado por outro intenso Ogier contra Tanak Scrap após um começo dramático que testemunhou a morte de Fourmaux, o que resultou em Ogier perdendo brevemente a liderança.

Fourmaux pegou um punção na primeira etapa do dia e decidiu continuar antes de parar para trocar a roda, que custou ao motorista do Hyundai quase quatro minutos. Fourmaux voltou ao palco, mas sua poeira dificultou severamente a visibilidade de Ogier por uma parte do teste, resultando em uma perda de tempo de 29s e a liderança da manifestação.

A Toyota apelou aos organizadores, que forneceram a Ogier um tempo nocional que colocou o francês em uma vantagem dos anos 15.0.

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 n rally1

Foto por: Austral / Hyundai Motorsport

A acusação de Tanak foi causada por um punção no estágio nove, embora a perda tenha sido impedida de 10,5 anos. Tanak venceu duas das três etapas da tarde de sábado para seguir Ogier por 11.1s, que marcaram uma arquibancada no domingo.

Ogier, no entanto, não pôde ser interrompido e, apesar de um momento no estágio de energia, o motorista da Toyota estendeu sua vantagem para conquistar a 64ª vitória na carreira de Tanak, que não conseguiu encontrar o ritmo para desafiar.

Como Ogier, Rovanpera foi o único outro motorista de rally1 a não sofrer um problema significativo. O Finn entregou uma unidade inteligente em uma manifestação que não se adequa ao seu estilo de direção, oferecendo um terceiro pódio consecutivo. Rovanpera marcou os 10 pontos no Super Super domingo sublinhados por uma impressionante vitória no estágio de energia de 8,1 anos de Neuville.

Evans enfrentou o pior das condições na sexta -feira, abrindo a estrada – e pagou o preço, perdendo mais de um minuto na sexta -feira. No entanto, o galês se beneficiou do que provou ser uma manifestação de atrito para terminar em quarto lugar, apesar de pegar uma punção no sábado que exigiu uma mudança rápida de roda. Evans acrescentou três pontos de Super Super domingo à sua contagem.

Takamoto Katsuta se recuperou de uma punção e rolagem de velocidade lenta no infame teste Telti – Calangianus – Berchidda para terminar em quinto. Toyota, companheiro de estabilização Sami Pajari, correu até o terceiro, antes de um punção no sábado e depois uma rotação após o contato com uma árvore no domingo, deixou o finland [albeit not registered for WRC2 points].

Depois de se aposentar da liderança, Neuville conseguiu salvar cinco pontos de Super Super domingo. O FORUMAUX-MATE DE EQUIPE não teve tanta sorte de deixar o fim de semana de mãos vazias. Um rolo na tarde de sábado, depois de julgar mal um ponto de frenagem, forçou o francês a se juntar ao comício no domingo, quando ele estava abrindo a estrada.

O M-Sport-Ford suportou uma manifestação desastrosa perdendo seus três carros de obras para Martins Sesks (Roll), Josh Mcerlean e Gregoire Munster (danos à suspensão) em questão de minutos no estágio Telti-Calangianus-Berchidda na sexta-feira de manhã. Mcerlean e Munster voltaram à manifestação, que se tornou uma sessão de teste eficaz para a Rally Grécia na Acrópole no final deste mês.