Os veículos da Tesla conquistaram os quatro maiores pontos do 2025 ÍNDICE AMERICANO (AMI), uma lista anual calculada pelo Cars.com que classifica veículos qualificados construídos e comprados nos Estados Unidos.
O domínio de Tesla no AMI não é novo. A montadora dos EUA, que reúne seus quatro veículos de passageiros leves no Texas e na Califórnia, chegou aos 10 melhores desde que começou a participar do ranking anual há cinco anos. Este ano, o Modelo 3 foi classificado como o veículo mais “americano” vendido nos Estados Unidos.
Mas aqui está o que pode surpreender os consumidores-e mesmo aqueles que seguem a indústria: os veículos elétricos levaram seis dos 10 principais pontos no índice de fabricação americana. Além de Tesla, o Kia EV6 e o Volkswagen ID.4 conquistaram os 6º e 10º lugares, respectivamente.
O índice anual classifica os veículos atuais do ano-modelo, usando cinco fatores principais, incluindo a localização da assembléia final, porcentagem de peças americanas e canadenses, países de origem para todos os motores disponíveis, países de origem para todas as transmissões disponíveis e a força de trabalho de fabricação dos EUA. Cerca de 400 veículos do ano modelo de 2025 foram estudados para chegar aos 99 veículos no índice americano de 2025, de acordo com o CARS.com. Veículos para serviços pesados, como o Tesla Cybertruck e o Rivian R1s, que são fabricados nos EUA, não se qualificam.
O Kia EV6, que é montado na fábrica de West Point, na Georgia, da montadora coreana, recebeu outro prêmio de levantamento de sobrancelhas. O Kia EV6 contém 80% de peças americanas e canadenses, a maior porcentagem de qualquer veículo vendido na América hoje.
O CARS.com observou que apenas oito EVs se classificaram para o índice de 2024. Este ano, 11 veículos elétricos de bateria chegaram ao AMI, incluindo o Ford F-150 Lightning, o Hyundai Ioniq 5 e o Kia EV9 SUV. E outros 19 são híbridos e híbridos plug-in. As estatísticas demonstram que “o esforço da indústria pela eletrificação não era mera serviço de lábios”, de acordo com o Cars.com.
A questão é se tarifas, preços mais altos e o Fim dos créditos fiscais federais de EV (que o Senado propôs em seu projeto de lei fiscal e orçamentário) inviabilizará essa trajetória elétrica.
