A montadora de luxo britânica Jaguar Land Rover alertou para um sucesso nos lucros das tarifas de Donald Trump, depois que a empresa fez uma pausa temporariamente entregues aos EUA.
A montadora, de propriedade da Tata Motors da Índia, interrompeu as remessas para a América em abril e removeu alguns programas de marketing depois que o presidente dos EUA impôs um imposto de 25% a todos os veículos de fabricação estrangeira, antes de retomá-los no mês passado. O país é responsável por mais de um quarto das vendas da JLR.
Como parte de um apresentação para investidores Lançado à Mumbai Stock Exchange, JLR, que torna o zagueiro veículo utilitário esportivo (SUV), disse que estava “realocando unidades disponíveis para mercados acessíveis” para aumentar os lucros. Também está considerando aumentar os preços nos EUA para ajudar a combater o impacto das tarifas.
A empresa disse que continuou a se envolver com os governos dos EUA e do Reino Unido em relação a um acordo comercial limitado assinado entre os dois países em maio. O acordo permite que o Reino Unido exporte 100.000 carros por ano para os EUA com uma tarifa de 10%, reduzindo -o da taxa de 27,5% imposta a todos os países.
O embaixador da Grã -Bretanha nos EUA, Peter Mandelson, disse que logo após o acordo ter sido acordado que ele imediatamente impediu as perdas de empregos na fábrica da JLR em West Midlands. O executivo -chefe da JLR, Adrian Mardell, disse que o acordo ajudaria a sustentar 250.000 empregos.
“Este acordo salvou esses empregos”, disse Mandelson à CNN na época. “Essa é uma grande conquista na minha opinião, e estou muito satisfeito por o presidente ter assinado.”
Seu colega montador de luxo britânico Bentley também interrompeu as vendas para os EUA Enquanto esperava tarifas mais baixas do acordo comercial do Reino Unido, sem clareza sobre quando a taxa de 10% começará.
Enquanto os pedidos feitos diretamente pelos clientes ainda são enviados para os EUA, a Bentley interrompeu as exportações de veículos que ficariam nas concessionárias antes de serem vendidas. Todos os seus carros são produzidos em Crewe, Cheshire.
A JLR fabrica seus SUVs Range Rover no Reino Unido, mas o zagueiro é feito na Eslováquia, um membro da UE, que ainda não concordou com um pacto comercial com o governo Trump.
Refletindo o impacto das tarifas e da incerteza na indústria automobilística global, a JLR reduziu sua previsão para as margens dos lucros subjacentes, medidos pelos ganhos antes dos juros e impostos, para entre 5% e 7% este ano, de 10% estimados anteriormente. A empresa alcançou uma margem de lucro de 8,5% no ano até 31 de março.
As ações da Tata Motors caíram mais de 5% nas negociações antecipadas e posteriormente negociaram 3,8% mais baixas.
Após a promoção do boletim informativo
Analistas disseram que a JLR pode ser protegida até certo ponto a partir de custos tarifários mais altos, à medida que seus carros eram comprados por clientes mais ricos que eram improváveis de serem adiados por um preço maior. Por outro lado, a JLR não possui fabricação nos EUA, ao contrário da maioria de seus rivais, como a Mercedes-Benz e a BMW da Alemanha.
A Tata, um conglomerado proprietário da Air India, também está lidando com as consequências do acidente de avião da semana passada perto de Ahmedabad, que matou pelo menos 279 pessoas. O grupo assumiu o controle da companhia aérea anteriormente estatal em 2022 e a fundiu no ano passado com a Vistara, uma joint venture da Singapore Airlines.
Todos, exceto um dos passageiros, morreram depois que o avião colidiu com os edifícios momentos depois de deixar de decolar adequadamente do aeroporto de Ahmedabad.
A presidente da Air India, N Chandrasekaran, disse à equipe na segunda -feira que o acidente deve ser um catalisador para construir uma companhia aérea mais segura. Em uma reunião participada de 700 funcionários na sede da companhia aérea perto de Delhi, ele disse que o acidente foi a crise “mais dolorosa” de sua carreira.
