Como a McLaren deve reagir ao confronto do GP canadense da F1?

Eventualmente, isso aconteceu e aconteceu. Lando Norris e Oscar Piastri foram golpeados durante o Grande Prêmio do Canadá, enquanto o par da McLaren disputa o título de Fórmula 1 de 2025.

Só que desta vez, as consequências vieram sem o drama dos confrontos anteriores do companheiro de equipe – pense em Lewis Hamilton e Nico Rosberg em Barcelona; Ayrton Senna e Alain Prost in, bem, muitos lugares realmente.

Norris sabia que ele estava culpado e imediatamente se desculpou por isso. O incidente aconteceu com quatro voltas restantes, quando o britânico perseguiu Piastri pela reta do início do início e se mudou para a esquerda para tentar ultrapassar.

No entanto, Norris foi para uma lacuna de fechamento rapidamente e, em questão de milissegundos, ele marcou a parte traseira do carro de Piastri antes de atingir a parede e se aposentar no local. Piastri estava incólume e acabou mantendo o quarto lugar quando a corrida terminou sob um carro de segurança, permitindo que ele estenda sua vantagem no título.

Ele estava relativamente calmo sobre isso, aplaudindo Norris por se desculpar enquanto o chefe da equipe, Andrea Stella, ofereceu apoio ao jovem de 25 anos, mas acrescentou: “teremos conversas e as conversas podem ser até difíceis”.

Então, para onde vai a McLaren daqui? Sua posição em não ter o motorista número um e a falta de pedidos de equipe entre os dois inevitavelmente levou a essa colisão; Portanto, a McLaren precisa repensar e estabelecer limites claros entre seus motoristas? Além disso, como Piastri e Norris passam do confronto para o Grande Prêmio austríaco?

Nossos escritores têm a opinião deles.

Negócios como de costume como Norris não ousará tentar de novo – Jake Boxall -Pergge

O fato de Norris praticamente aceitar a culpa por seu confronto com Piastri era quase tão inevitável quanto o próprio escaramuças.

Todos nós fizemos isso – alguém está andando pelo supermercado lentamente, você tenta montar o passe quando eles começam a listar preguiçosamente à esquerda, mas você já se comprometeu. Em seguida, você sabe, você está desafiando contra o corredor crocante na menor das lacunas para ultrapassar, desencadeando uma tempestade de granizo de sacos de Doritos no chão.

Mas eu discordo. A McLaren aceitou que sempre haveria conflito interno entre seus dois motoristas, e ocorreu devidamente quando Norris tentava enfiar seu carro em uma lacuna que Piastri sempre iria fechar. Norris voou muito perto do sol, foi queimado e parecia aceitar isso. Ele não fará isso de novo tão cedo.

Portanto, a McLaren não precisa mudar sua abordagem. Provavelmente nem precisa falar com Norris sobre isso; Sentado na linha de início do final com danos ao terminal é suficiente para uma punição por suas ações. Pode precisar abordar a ideia de que, se ele for lançar movimentos ambiciosos assim, ele provavelmente deve evitar fazê -lo enquanto Piastri estiver lá.

Somente se isso acontecer novamente, os estatutos das ‘regras de mamão’ precisarão de mais algumas alterações.

Maldito se o fizer, maldito se não o fizer – Mark Mann -Bryans

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

Foto por: James Sutton / Motorsport Images via Getty Images

‘Regras de Papaya’ foi introduzido no ano passado para ajudar Norris em sua luta pelo título contra Max Verstappen. Eles nunca foram totalmente divulgados, mas, dada a aparente complexidade, devem ter notas de rodapé e apêndices.

Enquanto, em geral, as regras permitiram que Norris e Piastri lutassem entre si na maioria dos casos, quando as ‘regras de mamão’ foram instigadas, isso significava que o par jogava justo. Isso também significava uma falta de corrida, entretenimento e perigo para o espectador.

“Let Them Race” tem sido o chamado de sofás na frente dos aparelhos de TV em todo o mundo há anos – e a McLaren, na maioria das vezes, permitiu que seus motoristas fizessem exatamente isso.

Para isso, a McLaren deve ser aplaudida, mas também ao fazê-lo, deve-se esperar incidentes como a inauguração de Norris em Montreal. É um risco que a McLaren – até este ponto – está disposto a assumir. JOGO FAIR, mas se você fizer sua cama, terá que estar preparado para deitar nela.

McLaren não precisa agir, mas Norris – Filip Cleeren

Lando Norris, McLaren

Foto por: James Sutton / Motorsport Images via Getty Images

Era uma questão de quando, não se, os dois motoristas da McLaren se unissem enquanto contestavam o campeonato mundial da F1 entre si. Mas, em vez de ser um evento de bacias hidrográficas que desencadeará algum tipo de conflito, ambos os motoristas estavam lutando de maneira limpa, justa e quadrada até o momento em que Norris fez um erro crítico.

Seria uma coisa se os dois motoristas estivessem sendo agressivos demais e precisassem ser reinados pela equipe, lembrando -os das famosas ‘regras de mamão’. Mas isso parece mais um erro bobo de Norris, que julgou mal sua velocidade de fechamento, bem como uma lacuna inexistente à esquerda.

Obviamente, encontrar seu companheiro de equipe é um pecado cardeal, e a McLaren tem muita sorte que Piastri escapou sem danos. Mas não é como se a McLaren agora precisasse dar a Norris uma conversa severa, pois ele já está plenamente consciente de que ele bagunçou -se e imediatamente assumiu a culpa e pediu desculpas a Piastri e ao esquadrão. Seria uma pena que a McLaren fosse reforçar ainda mais suas regras de engajamento após os eventos de Montreal, e sinceramente não acredito que isso o fará.

O que precisa mudar, como destacado neste fim de semana, é que Norris precisa parar de cometer tantos erros. Ele foi tão rápido quanto Piastri neste fim de semana, e ainda mais rápido em acabamentos de corrida, mas os erros na qualificação o deixaram em sétimo lugar no terceiro trimestre, e então seu acidente desleixado no líder do campeonato, semido, o grande trabalho que ele fez a tarde toda.

Piastri não está cometendo quase tantos erros, e está cada vez mais parecido com esse será o fator decisivo na batalha pelo título deste ano.

Bom em Norris por se desculpar, mas mostra sua fraqueza mental – Ben Hunt

Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images

É bom que Norris pediu desculpas – mas eu só gostaria que ele não tivesse.

Sim, foi o erro dele por espremer o interior de Piastri e ficar pior batendo seu carro na parede na volta 67.

E por isso ele merecia se desculpar – mas era a maneira com a qual ele era tão próximo com suas palavras que é uma preocupação e marca Norris como diferente, por exemplo, para Verstappen e talvez George Russell, ou mesmo o próprio Piastri.

Algumas semanas atrás, Verstappen foi culpado por atacar Russell durante o Grande Prêmio Espanhol e ele escolheu suas palavras com cuidado, dizendo que “não estava certo e não deveria ter acontecido”.

Apesar de ter sido penalizado pelos administradores, ele parou de pedir desculpas – o chefe da Red Bull Christian Horner anunciou que havia se desculpado à equipe em particular por seu erro.

Eu escrevi um pedaço naquela época, olhando para o fato de que desculpe parece a palavra mais difícil para os motoristas de F1. Argumentei que fazia parte da crueldade de Verstappen e fazia parte de seu DNA, o que poderia explicar sua mentalidade vencedora.

Outro fator pode ser que, ao se desculpar, pode ser interpretado como uma fraqueza pelos rivais. E é por isso que gostaria que Norris não o tivesse feito no Canadá.

Sua disposição de aceitar a culpa servirá apenas para reforçar a noção de que Norris carece da força mental de lutar com Verstappen, Piastri e Russell.