Como o DS Automobiles usa o Motorsport para aprimorar seus veículos de produção

Desde a sua criação em 2014, o DS Automobiles adotou o lema de “Spirit of Avant-Garde”, usando o Motorsport como um verdadeiro laboratório de inovação para beneficiar seus veículos de produção.

Considerado um acelerador tecnológico, o Motorsport oferece um ambiente extremo para testar e refinar, em condições, materiais, componentes e processos do mundo real, que acabarão equipando – embora em uma forma modificada – os modelos futuros da marca. O fabricante francês se beneficia particularmente de seu compromisso com o Campeonato Mundial da Fórmula E, no qual já garantiu quatro títulos (dois motoristas e duas equipes) em 10 temporadas. Nesse contexto, vários de seus modelos híbridos ou elétricos já extraíram diretamente do que a marca aprendeu através da concorrência.

Um link claro entre a pista e a estrada

O envolvimento da DS Automobiles na Fórmula E vai muito além de uma simples plataforma de marketing. Embora certamente aumente os esforços de comunicação global da marca, também serve como uma poderosa demonstração da relevância de suas inovações.

O ambiente de corrida é altamente exigente, onde o desempenho e a durabilidade são críticos e onde nenhum simulador pode replicar completamente a realidade. Nos automóveis DS alinhados, o modelo mais recente a se beneficiar dessa sinergia é o DS N ° 8, o novo veículo principal da marca, que incorpora diretamente conceitos derivados das corridas elétricas. Graças às pontes tecnológicas, seja em hardware ou software, este sedan elegantemente aerodinâmico possui uma faixa recorde de 750 km no ciclo WLTP.

“Ao renovar nosso compromisso com a Fórmula E na última década, estamos capitalizando essa experiência para desenvolver nossos modelos eletrificados”, explica Xavier Peugeot, CEO da DS Automobiles. “Nosso DS n ° 8 incorpora essa visão com um intervalo excepcional que não seria possível sem a experiência adquirida na competição”.

Tecnologias de ponta

Uma das chaves para esse excelente intervalo não fica apenas na capacidade da bateria ou na eficiência aerodinâmica. Um fator importante é o refinamento do software de frenagem regenerativo. Otimizado para capturar energia cinética durante as fases de desaceleração, o sistema recarrega a bateria com eficiência enquanto dirige, estendendo assim a faixa do veículo.

DS Penske, DS E-TENSE FE25, DS N ° 8

Foto de: A. Vincent / DPPI

Na corrida, capturar e armazenar energia rapidamente para redistribuí -la com a mesma rapidez é essencial para maximizar o desempenho. De fato, sem essa recuperação de energia – que ocorre em cerca de 30% de uma volta – os carros da Fórmula E nem chegariam à linha de chegada. “Nossa missão no automobilismo desempenha um papel fundamental no desenvolvimento de nossos modelos de produção”, diz Eugenio Franzetti, diretor de desempenho do DS, divisão de automóveis da DS Automobiles. “Nossos objetivos esportivos e tecnológicos estão alinhados e nossos 10 anos de experiência na série já levaram a inúmeras melhorias em nossa formação, seja em veículos híbridos, plug-in híbridos ou totalmente elétricos”.

Uma herança de corrida para um futuro elétrico

Além do alcance e da recuperação de energia, o Motorsport também permite o aprimoramento do software de gerenciamento de veículos, particularmente a função de um pedal. Inspirado pela necessidade dos drivers da Fórmula E de preservar a energia, esse recurso permite a frenagem eficaz e ajustável do motor simplesmente levantando o pedal do acelerador. Isso torna a direção mais suave e, em alguns casos, permite que o veículo pare sem tocar o pedal do freio.

Embora o Motorsport tenha sido uma fonte de inovação na indústria automotiva, a Fórmula E reacendeu algumas das raízes tecnológicas originais do esporte sem permitir que o marketing ofusque a engenharia. O DS Automobiles aproveitou ao máximo sendo o primeiro fabricante premium a se comprometer com a série – e agora está colhendo as recompensas.