A Ferrari de Kubica está no topo da prática final

A Ferrari liderou uma sessão pela primeira vez nas 2025 Le Mans 24 horas depois que Robert Kubica estabeleceu o ritmo no treino final.

Depois que o trio de 499p LMHS não impressionou durante a qualificação, o cliente nº 83 da Kubica, Ferrari, foi mais rápido na sessão Night FP4 de uma hora na quinta-feira, estabelecendo um 3m26.523s a cerca de 20 minutos.

Esse tempo foi quase um segundo mais rápido que o 3M27.456s que Miguel Molina marcou no #50 Ferrari 10 minutos antes.

Um amarelo tardio de longo prazo quando o #23 United AutoSports Oreca-Gibson, de Daniel Schneider, parou na reta de Mulsanne restringiu o potencial de mais melhorias.

Tendo garantido um bloqueio na primeira fila no início da noite, dois Cadillacs foram os mais rápidos, a série V Run Run Run Run Run.

Os cinco primeiros foram concluídos pelas melhores equipes de Porsche Penske Motorsport, o #6 963 LMDH de Laurens Vanthoor, registrando um 3m27.919s.

O pósoft #12 Jota Cadillac foi o sexto mais rápido graças a um 3m27.991s da Norman Otan, enquanto o terceiro dos Ferraris foi o sétimo com Antonio Giovinazzi ao volante.

O top 10 foi completado pelo Porsche #5, o melhor dos Toyotas – o Hybrid LMH nº 8 GR010 – e depois a escolha do alpino A424 LMDHS, a equipe nº 35.

Peugeot e Aston Martin ocuparam os lugares inferiores do campo hipercarro, embora o nº 15 BMW M Hybrid V8 LMDH não tenha registrado um tempo representativo de volta.

O VDS Panis Racing estabeleceu o ritmo LMP2 a partir do ponto médio da sessão, Esteban Masson registrando um 3M38.302S no #48 Oreca.

Clement Novalak ficou seis décimos à deriva em segundo na entrada nº 29 do TDS em 3m38.934s, enquanto Matthieu Vaxiviere ficou em terceiro em 3m38.975s para a AF Corse.

A Lexus retornou ao seu primeiro lugar regular na divisão LMGT3, com José Maria Lopez registrando um 3M55.057s no #87 ASP RC F pouco antes do FCY.

# 87 Equipe de Akkodis Ass Lexus RC F LMGT3: Petras Umbrarescu, José Maria Lopez, Clemens Schmid

Foto por: AG Photo

O Aston Martin foi o segundo mais rápido, mais de um segundo mais lento, cortesia de Eduardo Barrichello na entrada de Leman, da Racing Racing, de Racing, em um 3M56.225S.

O #54 Ferrari que saiu da sessão de hiperpole de abertura anteriormente liderou o Times, cortesia de um 3M56.433s de Davide Rigon, mas foi relegado ao terceiro.

Houve mais conflitos para o Esquadrão Lynx de Ferro, pois seu Mercedes-AMG LMGT3 nº 63 parou no Mulsanne reto a poucos minutos da sessão.

Este carro passou por uma mudança no chassi após um acidente pesado para Stephen Grove na prática de abertura na quarta -feira, e seus motoristas, portanto, não concluíram nenhuma noite em que a corrida antes da corrida de sábado.

Le Mans 24 horas – Prática gratuita 4 resultados