A Toyota revelou um carro de teste de protótipo movido a hidrogênio como o próximo passo na estrada para correr com o combustível alternativo nas 24 horas de Le Mans.
Um carro Toyota está chamando o conceito de corrida GR LH2 foi revelado em Le Mans na quarta -feira e foi projetado para promover seu entendimento e conhecimento de administrar um motor de combustão interna alimentada pelo hidrogênio líquido.
O GR LH2 foi construído na Toyota Gazoo Racing Europe, na cidade alemã de Colônia, em torno de um chassi do seu hypercarro Hybrid Le Mans GR010.
Não foram revelados detalhes do motor ou sistema híbrido, que foram desenvolvidos no Centro Técnico Higashi-Fuji da Toyota no Japão.
O presidente da TGRE Kazuki Nakajima disse: “Nossa intenção neste momento é testar o carro, não apenas o motor de combustão, mas também aprender muito sobre o sistema de infraestrutura e abastecimento.
“Nosso principal alvo agora é expandir as possibilidades da tecnologia de mecanismo de combustão de hidrogênio.
“Há mais por vir e chegar ao nível certo, precisamos melhorar ainda mais a tecnologia”.
Conceito de corrida gr lh2
Foto de: Toyota Racing
Uma linha do tempo para o carro que atinge a pista ainda não foi estabelecida pela Toyota.
“Não posso definir exatamente quando; só posso dizer que não está muito longe”, afirmou Nakajima.
A Toyota foi pioneira no uso de hidrogênio no automobilismo com uma linha de corolas modificados na série Super Taikyu no Japão desde 2021.
Uma segunda geração do carro conhecida como GR Corolla H2 entrou em fluxo em 2023. Foi alimentado por hidrogênio líquido em vez do hidrogênio gasoso do original.
A Toyota anunciou sua intenção de administrar a tecnologia em Le Mans e no Campeonato Mundial de Endurance em 2023, quando levou os envoltórios do show de shows do GR H2 Racing Concept.
A introdução de hidrogênio em Le Mans foi programada inicialmente para 2024, mas foi reduzida até 2028 após uma série de atrasos.
Conceito de corrida gr lh2
Foto de: Toyota Racing
A Toyota insistiu que ter um carro pronto até então dependerá dos regulamentos completos que se tornam disponíveis.
O primeiro passo nessa estrada foi dado nesta semana com a confirmação dos regulamentos de segurança para o uso de hidrogênio líquido no automobilismo pela FIA.
Os protocolos para seu uso foram assinados pelo Conselho Mundial de Esporte Motor da FIA desta semana em Macau.
Eles incluem padrões estritos para integração de veículos, sistemas de armazenamento e procedimentos de reabastecimento. As principais medidas de segurança incluirão compartimentos testados por pressão e detecção de vazamentos.
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