Toyota explode “corrida de duas classes” induzida por BOP em Le Mans 24 horas

O diretor técnico da Toyota Gazoo Racing, David Floury, explodiu o equilíbrio de desempenho da FIA – sem nomeá -lo – para as 24 horas de Le Mans.

A Ferrari dominou o clássico francês, enquanto o construtor japonês vacilou em quinto e 15º, sofrendo com a falta de competitividade em comparação com as máquinas AF Corse-e outros.

“Claramente, não alcançamos nosso objetivo. O objetivo chegando aqui foi vencer, então não foi alcançado”, disse Floury com naturalidade após a corrida.

“Sabíamos quem estaria no topo. Eu havia anunciado quem era o favorito, não entendi errado. Não é surpresa, é a mesma coisa todos os anos.”

O francês acrescentou: “Nós nunca estávamos realmente em posição de lutar. O carro nº 8 teve uma raça sólida. Como não cometemos erros, tivemos uma execução perfeita e aproveitou ao máximo os erros de todos os outros, conseguimos assumir a liderança, mas então …

“À noite, corremos sofreis e outros estavam em mídias, então fizemos melhor então, mas quando o dia quebrou, não tínhamos chance.

“Em puro desempenho, não havia como competir.”

O carro nº 8 dirigido por Sebastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa liderou brevemente a corrida logo após seu ponto intermediário, mas realisticamente não poderia ter feito melhor do que a quinta sob a bandeira quadriculada – que a desqualificação da Ferrari nº 50 teria se transformado em quarto. Não era para ser, devido a uma falha técnica na roda dianteira esquerda após um pitstop do final da manhã, forçando Hirakawa a fazer quase uma volta inteira com um carro mancado.

“Nunca houve nenhum potencial de desempenho”, observou Floury amargamente. “Era uma corrida de duas classes, uma com os carros que tinham velocidade máxima e um com os carros que não tinham velocidade máxima.

“Infelizmente, conseguimos o ingresso errado e estávamos na segunda classe com Cadillac e Aston Martin.”

A Ferrari foi mais rápida na armadilha de velocidade da corrida com 349,0 km/h, seguida por Peugeot (346,7 km/h), Porsche e Cadillac (345,6km/h) e BMW ao lado de Alpine (ambos 344,5 km/h). Toyota e Aston Martin foram mais lentos com apenas 342,3 km/h.

Questionado sobre onde falta o híbrido GR010, Floury, maliciosamente, enumerou: “Entre Tertre Rouge e o Primeiro Chicane, entre a Primeira Chicane e a Segunda Chicane, entre a Segunda Chicane e Mulsanne, entre Mulsanne e Indianapolis, e entre Arnage e Porssche [curves]. Isso é bastante preciso! ”

O chefe da Toyota Tech também detalhou o incidente da primeira frente do carro nº 7: “Queríamos ficar longe de problemas, mas na curva 1, ficamos imprensados. Tivemos danos nos dois lados do carro, na carroceria, e demoramos muito para consertar. Então, tivemos que correr com ele.”

Mike Conway, Kamui Kobayashi e Nyck de Vries ainda levaram a entrada no sexto lugar na linha de chegada, antes de ser promovido ao quinto lugar após a corrida.