A Jaguar V12 que se tornou uma máquina de rally incomum

O chefe da equipe veterana, o engenheiro e motorista Ed Abbott está se preparando para o desafio de enfrentar o Roger Albert Clark Rally deste ano em uma escolha incomum de carro: um Jaguar XJS.

Abbott colocou o improvável Jaguar de 5,3 litros com o motor V12 em três comícios de floresta menor em 2024 e terminou com sucesso todos eles enquanto aprendia sobre manter os XJs nas estradas florestais de cascalho e fora das valas. Ele também teve que lidar com a neve profunda no dia de abertura do Rally Anglo Caledoniano no complexo florestal de Kielder em novembro passado.

Agora, o Sportscar de 50 anos está sendo reconstruído antes de ser o primeiro Jaguar a enfrentar a árdua maratona de rally florestal de cinco dias em novembro.

Abbott se recuperou pela primeira vez na década de 1970 em seu nativo a sudoeste da Inglaterra em um Austin A40, motorizado de 1275cc, mas era mais conhecido por administrar a equipe de corrida Abbott em carros de salão de produção até a década de 1980, com seu irmão Lionel Racing em nome da Saab UK com um sucesso considerável em uma variedade de Saabs.

A paixão de Abbott pelos XJs decorre de quando ele começou sua carreira como aprendiz da Jaguar e depois se tornou engenheiro de desenvolvimento sênior na fábrica da Jaguar em Browns Lane, em Coventry. Ele estava fortemente envolvido no nascimento dos XJs e agora dirige Abbott Jaguar, que é uma autoridade no modelo e seu motor V12.

“Na idade de 70 anos, ainda há um pouco de vida no cachorro antigo e queríamos comemorar 50 anos do XJS fazendo alguns grandes eventos, incluindo o Roger Albert Clark Rally”, disse Abbott. “Adoro dirigi -lo e debater -o e provar às pessoas que são ferramentas realmente úteis no automobilismo”.

No ano passado, assim como três comícios de palco da floresta, ele também abordou vários comícios de estrada clássicos europeus, mas o foco é agora o Roger Albert Clark (20-24 de novembro), o maior e mais difícil comício especial do Reino Unido.