Como dois engenheiros de F1 da F1 ex-Ferrari dividem suas responsabilidades na Mercedes

No verão passado, pela primeira vez em 23 anos, Simone Resta teve a oportunidade de atender ao seu jardim.

Não que isso fosse uma prioridade, já que o RESTA tinha uma tarefa mais premente: organizar uma mudança para o Reino Unido, onde ele deveria se juntar à Mercedes como diretor de desenvolvimento estratégico. Essa medida foi anunciada em março do ano passado, apenas dois meses depois que ele voltou a Maranello de um destacamento em Haas.

O RESTA começou a trabalhar na Mercedes em outubro e seu cargo foi posteriormente revisado para o ‘vice-diretor técnico’, uma mudança que incendiou erroneamente muita emoção entre aqueles que o Mine LinkedIn for ‘News’ durante a entressafra. Seu chefe direto é James Allison, tornando isso uma espécie de reunião desde que eles trabalharam juntos na Ferrari durante as duas passagens anteriores de Allison em Maranello.

Em 2000, Allison mudou-se para a Ferrari no então novo papel do aerodinâmico na parte trilha depois de sair em desuso em Benetton.

Ele voltou para Enstone sob um novo regime de propriedade como vice -diretor técnico em 2005, mas desfrutou do modo de vida italiano, de modo que voltou para a Ferrari em 2013, permanecendo lá por três anos até voltar ao Reino Unido depois que sua esposa faleceu inesperadamente.

Resta era um homem de longa data da Ferrari, ingressando em 2013 como designer júnior e subindo na hierarquia antes de ser destacado para equipes de parceiros, First Sauber e depois Haas, como diretor técnico. Embora assumir uma função adjunto possa ser lida como um passo, a Mercedes é uma organização muito maior, para que seja necessária uma camada de gerenciamento mais espessa.

“Antes de tudo, meu trabalho é estar em contato próximo com James e com todo o grupo técnico”, disse Resta Em uma entrevista exclusiva com a edição italiana do site irmã do AutoSport, Motorsport.com. “James é o diretor técnico, eu sou seu vice e, de certa forma, dividimos as tarefas; ele tem a visão geral de toda a parte técnica e se concentra principalmente no projeto de 2026, enquanto me dedico a 2025, mais em coisas de curto ou médio prazo, mas também em estratégico a longo prazo.

“Estou me referindo a coisas que vão além do próximo ano em termos de desenvolvimento de habilidades e infra -estruturas técnicas. Trata -se de adaptar todos os processos de trabalho à evolução da F1”.

Simone permanece ao lado de George Russell, Mercedes

Foto por: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Não se esperava que o RESTA começasse a trabalhar na Mercedes até o início de 2025, mas entende -se que foi alcançado um acordo entre Brackley e Maranello no verão passado, sobre o período de licença de jardinagem de performance, Sarra, que foi recrutado por Mercedes por Merceds.

Em vez disso, os dois homens conseguiram assumir suas novas posições em outubro passado. Acredita -se que Allison avalie o RESTA muito.

“James e eu temos uma ótima relação de trabalho e dividimos nossas tarefas com eficiência”, disse Resta. “Eu me concentro mais no desenvolvimento geral de carros e na integração de novas tecnologias, enquanto James é fundamental para liderar as equipes de design e aerodinâmica.

“A maneira como nos aproximamos de nossos papéis na Mercedes é muito complementar. Nossa experiência passada na Ferrari nos dá uma base forte, e sabemos como trabalhar juntos para enfrentar qualquer desafio.

“Nós nos conhecemos no início dos anos 2000, quando eu seguia a parte mecânica da Ferrari e ele estava cuidando da aerodinâmica na pista. Depois saímos e nos encontramos novamente no final de 2013, quando, tendo voltado para a Ferrari, ele era diretor técnico e eu me tornei o designer -chefe: devo dizer que trabalhamos bem juntos.

“Acho que há um grande respeito mútuo: ele é uma ótima pessoa e um ótimo técnico. Para mim, é uma honra trabalhar com ele.”