Faz mais de três anos desde que a Toyota revelou o conceito GR GT3 para visualizar um futuro carro de corrida. Desde então, nosso site irmão Motorsport.com relatou que uma versão legal de rua com um crachá Lexus está em andamento. Avanço rápido para meados de 2025, e o modelo de produção ainda não é um show. Dito isto, ainda ficamos tontos de emoção sempre que um protótipo é visto testando em estradas públicas. Um novo vídeo de espionagem mostra o modelo de estrada e sobre a Califórnia.
Compartilhado Instagram pelo jornalista veterano Jonny Liebermana filmagem, registrada de dentro de uma turnê BMW M5 em Angeles Crest, mostra o que os relatórios sugerem que serão chamados de Lexus LFR. A máquina de desempenho baixa que estava em boa companhia, pois parece que a Lexus estava comparando o protótipo contra um Mercedes-AMG GT de geração anterior. Os dois cupês foram acompanhados por uma Sequóia da Toyota de geração atual equipada com espelhos de reboque que estendem a força. O SUV na frente da frota também era uma sequoia.
Você sabe que o LFR vai ficar ótimo quando o protótipo camuflado vira cabeças. Notavelmente, está faltando a grande asa traseira vista anteriormente em outro carro de teste. Esse elemento aero pode ser reservado para uma versão hardcore focada na faixa, ou pode fazer parte de um pacote opcional. Você pode dizer que a suspensão é rígida com a maneira como o carro salta até pequenas imperfeições na estrada, mas é assim que o biscoito desmorona com carros esportivos dedicados.
Então, por que Lexus está testando o AMG GT? O novo LFR também deve apresentar um V-8 de Twin-Turbo montado na frente, embora com um toque híbrido. O modelo de segunda geração de Affalterbach também é eletrificado, mas o AMG GT visto nas filmagens era a versão original e puramente movida a combustão. O próximo rival japonês possui proporções sexy com um corpo largo, emprestando uma presença exótica para combinar com a Mercedes.
O fato de Lexus estar comparando o AMG GT sugere que está definindo a barra alta para o LFR. No entanto, não espere que seja um sucessor direto para o LFA, pois é provável que o novo modelo seja mais baixo na programação. Como resultado, deve reduzir significativamente o preço de US $ 375.000 da LFA. Um palpite bem informado o colocaria acima de US $ 150.000, especialmente considerando que o RC F já paira em torno de seis dígitos.
Para referência, o AMG GT mais barato com um V-8 é o GT 55 a US $ 138.700. No entanto, a Lexus pode estar segmentando o GT 63, que começa em US $ 179.050. A Mercedes também oferece dois sabores em US $ 195.900: o Hybrid GT 63 SE Performance e o GT 63 Pro pronto para a faixa.
Como a Toyota e Lexus testam seus carros novos há anos, esperamos que eles sejam revelados mais cedo ou mais tarde. O carro de corrida deve competir no WEC em 2026, então a espera deve estar quase no fim.
