Ingram navega para a vitória dominante na abertura

Tom Ingram demoliu sua oposição para conquistar uma vitória dominante na primeira corrida britânica do campeonato de carros de turismo da quinta rodada em Oulton Park.

O campeão de 2022 ficou um pouco preocupado com o fato de houve um trecho úmido, depois da chuva da manhã, bem em frente ao seu slot para grade da pole position, mas o Excelr8 Motorsport Hyundai i30 n Fastback fez um pêssego de começar para fugir na frente.

O parceiro da primeira fila de Ingram, Chris Smiley, não conseguiu impedir que Dan Cammish tenha passado por ele em segundo lugar na Old Hall Corner, e depois também sofreu o terceiro lugar no líder do campeonato antes de semana, Ash Sutton, que varreu seu exterior em Cascades.

Ingram ficou 1,484 segundos na frente da Alliance Racing, da Cammish Racing, Ford Focus St até o final da primeira volta, mas o carro de segurança apareceu na segunda volta.

Sam Osborne mudou sua aliança para a linha do One Motorsport Honda, de Stephen Jelley, na saída do gancho de cabelo, levando a uma colisão. Ambos os carros giram e, embora cada um continuasse, foi necessário um reparo rápido de barreira.

Mais uma vez, Ingram estava quente no reinício, estendendo uma margem de 1,177s em uma volta. Cammish entrou em seu Toca Turbo Boost na próxima vez para corroer isso em um segundo, antes de Ingram usar uma de suas duas explosões disponíveis de TTB. Não apenas o Hyundai se afastou do 2.096s, mas também, notavelmente, liderou Oulton mais rápido do que qualquer um do Bar Ingram conseguiu se qualificar.

“Até agora, um fim de semana perfeito”, resumiu Ingram, que se mudou para uma vantagem de um ponto de um ponto sobre Sutton.

“A primeira corrida foi absolutamente fantasticamente e apenas para planejar. Este carro é inacreditável de dirigir-é apenas um prazer absoluto. Faz tudo o que você deseja, quando você quer. E quase não tivemos nenhuma queda de pneus.”

Enquanto Ingram navegava na frente, as atenções se voltaram para qual das aliança Fords de Cammish e Sutton emergiria em segundo lugar.

Essa pergunta foi respondida na volta final, quando Sutton recuou e concedeu a posição final do pódio para a reinicialização da Racing Hyundai de Smiley.

Com os três principais finalistas da corrida, compelidos a usar o Hard Goodyear Tire na segunda corrida, este ato de Sutton ocorre depois que Cammish alertou após a terceira rodada em Snetterton – a rodada anterior, onde os pneus macios e duros foram obrigados para o fim de semana – que esse cenário parecia estar nos cartões.

Sutton realmente teve que julgar isso com perfeição, porque Smiley havia sido pego por uma linha de Hyundais similares – Excelr8 Trio Tom Chilton, Adam Morgan e Senna Proctor, com o West Surrey Racing BMW de Jake Hill.

Smiley foi transferido para comentar: “Ash estava jogando o jogo lá e me jogou no Hard for Race Two, mas havia muitos carros para trás. Poderia facilmente ter me jogado no sexto [had Smiley also slowed]. ”

Chilton, portanto, teve que ficar satisfeito com o quinto, depois de realizar um movimento elegante no meio da corrida em Morgan para a Chicane do Hislop. Hill passou por Proctor no Lodge com duas voltas restantes, e o campeão de cobrança quase levou Morgan para o sexto na bandeira quadriculada, os dois carros sobrepostos enquanto cruzavam a linha de chegada.

Chris Smiley, reinicie a corrida hyundai i30n

Foto por: Jep

O nono lugar foi objeto de uma disputa mal -humorada entre o estreante James Dorlin e o experiente Josh Cook.

No início da corrida, o Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport, de Dorlin, havia se mudado no One Motorsport Honda de Cook em Deer Leap, o contato quase enviando o Countryman Ocidental para o Pitlane.

Mais tarde, Cook voou pelo interior de Dorlin no Hislop, apenas para o Toyota atravessar a grama para permanecer na frente. Cook finalmente fez o movimento ficar no Old Hall.

BTCC OULTON PARK – Resultados da Corrida 1