Os Estados Unidos lançaram greves militares em três instalações nucleares iranianas na manhã de domingo de manhã, horário local, disse um presidente de ação Trump pretendia neutralizar uma ameaça “Colocada pelo patrocinador do Terror do Terror, número um do mundo”. Foi amplamente visto como um ponto de virada no envolvimento da América nos conflitos em andamento no Oriente Médio como a primeira intervenção direta das forças dos EUA na guerra entre Israel e o Irã.
As greves acenderam preocupações sobre a possível retaliação iraniana e que forma essas respostas poderiam tomar. Entre eles estão os temores que o Irã pode bloquear as exportações de petróleo através do Estreito de Hormuz, uma grande passagem comercial comercial que o país controla parcialmente.
Qual é o Estreito de Hormuz e por que é importante?
Localizada entre Omã e o Irã, o Estreito de Hormuz conecta o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia e, em seu ponto mais estreito, tem apenas 42 quilômetros de largura. A água, uma peça crucial da infraestrutura comercial global, facilita o trânsito de milhões de barris de petróleo e petróleo por dia, de acordo com à Administração de Informações sobre Energia, ou AIA, um ramo do Departamento de Energia dos EUA.
O Irã controla o lado norte do estreito, que corre ao longo de sua fronteira, e Omã e os Emirados Árabes Unidos controlam o lado sul.
Murat Usubali/Anadolu via Getty Images
Por causa disso, o estreito se tornou um dos “pontos de estrangulamento” mais vitais do mundo, dizem as autoridades de energia dos EUA. Uma análise divulgada na semana passada pelo EIA definiu pontos de estrangulamento como “canais estreitos ao longo de rotas marítimas globais amplamente usadas que são críticas para a segurança energética global”, que podem aumentar os custos de remessa e causar atrasos no fornecimento se a passagem por eles for interrompida.
O Irã há muito tempo usa a ameaça de fechar o estreito como uma maneira de afastar a pressão ocidental.
Quais produtos passam pelo estreito?
Em 2024 e o primeiro trimestre de 2025, mais de um quarto do comércio global de petróleo marítimo fluiu pelo Estreito de Hormuz, igualando cerca de um quinto de consumo de petróleo e petróleo em todo o mundo, de acordo com o AIA.
A agência estimou que cerca de 20 milhões de barris de petróleo transitaram o Estreito diariamente desde pelo menos 2020, com dados de rastreamento de navios -tanque indicando quase 40% dos barris do ano passado foram exportados da Arábia Saudita – a maioria de qualquer país. Juntamente com produtos petrolíferos e petrolíferos, o estreito também permitiu cerca de um quinto do comércio de gás natural liquefeito do mundo em 2024, que veio principalmente do Catar, disse o EIA.
Hamad I Mohammed / Reuters 
Tanto a Arábia Saudita quanto os Emirados Árabes Unidos têm oleodutos que, até certo ponto, poderiam servir como rotas comerciais alternativas, caso o Estreito de Hormuz se torne comprometido, mas suas capacidades relativas seriam limitadas. A AIA observou que as interrupções no fluxo de petróleo pelo Estreito impactariam severamente alguns mercados, como China, Índia, Japão e Coréia do Sul, que importaram a maioria do petróleo e gás que o transitaram em 2024. Nos EUA, a agência relatou que as importações de petróleo.
No entanto, as autoridades alertam que qualquer interferência nos fluxos de petróleo pelo Estreito pode perturbar amplamente os mercados e economias internacionais de energia, sufocando o fornecimento e possivelmente aumentando os preços de petróleo e gás.
“Um movimento suicida”
Falando sobre o que o Irã pode fazer a seguir, o secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, disse no domingo “Enfrente a nação com Margaret Brennan” O fato de um esforço iraniano para bloquear o estreito “seria um movimento suicida”, provavelmente dirigindo reação de um grupo considerável de países poderosos que seriam impactados por esse tipo de decisão.
“Se eles fizerem isso, as primeiras pessoas que devem ficar zangadas com isso são o governo chinês, porque muito de seu petróleo vem por lá”, disse Rubio, quando perguntado sobre a possibilidade de mineração do Irã ou impedir o movimento pelo estreito. “Mineração” implica colocar minas navais – que são explosivas – na água para danificar vasos tentando passar.
Se isso acontecesse, Rubio disse que a China “pagaria um preço enorme”, como faria “todos os outros países do mundo”, incluindo os EUA
“Isso terá algum impacto sobre nós. Isso terá muito mais impacto no resto do mundo”, disse ele, hipoteticamente, das consequências. “Seria uma jogada suicida da parte deles, porque acho que o mundo viria contra eles se fizessem isso”.
Os EUA, com sua 5ª frota estacionados no Bahrein, há muito se comprometem a defender a liberdade de navegação no estreito.
