Por que o GP canadense foi uma “oportunidade perdida” para Williams

Williams enfrentou um grande Grande Prêmio da Fórmula 1 no Canadá, com Alex Albon se aposentando devido a problemas do motor e Carlos Sainz chegando em casa com apenas um único ponto a ser adicionado à contagem da equipe-o que pode ser uma oportunidade perdida no final de uma temporada de 2025 tão impressionante.

O fim de semana de Williams em Montreal começou forte, com Sainz e Albon incomodando o topo da corrida no treino de sexta -feira. Então, venha qualificação, as rachaduras começaram a aparecer. O espanhol foi eliminado no primeiro trimestre depois de ser pego atrás dos touros de Isack Hadjar, enquanto Albon conseguiu travar seu FW47 ao 10º.

O Grande Prêmio no domingo viu o espanhol esculpindo através da mochila e subir do dia 16, onde começou depois que uma série de penalidades foi entregue, até o 10º lugar, onde ele pegou um único ponto. Albon, por outro lado, estava lutando dentro dos pontos antes que uma questão mecânica terminasse sua raça.

“Acho que perdemos uma oportunidade neste fim de semana”, disse Albon após a corrida, tendo se aposentado devido ao superaquecimento do motor.

Mas, longe das questões técnicas, ele acredita que a equipe continuou colocando o pé errado em outros aspectos durante o fim de semana da corrida.

“Precisamos ficar em cima dos pneus e, também, precisamos entender o carro”, disse Albon. “O carro foi muito forte na corrida. Honestamente, o Top 10 fácil. É frustrante perder.”

Do outro lado da garagem, Sainz também passou a maior parte do Grande Prêmio gerenciando uma questão técnica em seu carro. Sainz disse aos repórteres que “não podia empurrar toda a corrida” em Montreal, enquanto ele também estava gerenciando um problema de refrigeração, o que significava que ele tinha que pegar os freios “o tempo todo”. Isso, ele disse, significava que estava “dois ou três décimos fora” do ritmo durante a maior parte da corrida de 70 voltas.

“Se você tivesse me dito ontem, depois de começar o dia 16 de que teríamos um ponto, eu ficaria muito orgulhoso e feliz”, disse Sainz. “Mas a realidade é que eu não sou.”

Além disso, o espanhol também admite que a equipe lutou para controlar seu carro no início do fim de semana, o que o deixou recantilando a qualificação e a corrida.

“Não é a primeira corrida que acontece conosco que não conseguimos controlar tudo na sexta -feira”, disse ele.

“Temos que aprender melhor porque são algumas corridas seguidas agora que não podemos correr no domingo e isso torna nosso domingo um pouco complicado”.

Depois, houve a estratégia da equipe sobre o Grande Prêmio do Canadá, que Albon diz que teria atingido seu resultado, independentemente da questão do terminal que ele sofreu. Ele observou que os motoristas que fizeram o funcionamento da estratégia único no circuito quente de Montreal começaram em duro e mudaram para os meios, onde ele optou pelo contrário.

“Eu sabia que não podia realmente segurar o pneu o tempo que eles queriam”, explicou Albon. “Eu era bastante forte ao tentar ter certeza de que entramos nos boxes antes. Porque obviamente você está perdendo posições.

“E eu estava perdendo três ou quatro segundos por volta e ficando inundado pelo duro[-tyre] carros. Nós estávamos meio que, naquele momento, no ponto intermediário onde fomos muito tempo. ”

Alexander Albon, Williams

Foto por: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Após o máximo de um ponto duplo em Mônaco, o resultado significa que a equipe agora teve decepções consecutivas depois de não ter marcado na última vez na Espanha.

Mais fins de semana sem brilho para Williams podem ser caros para sua posição no campeonato. A equipe não escondeu sua falta de investimento na máquina de 2025, optando por reunir seus recursos no próximo ano e as mudanças que chegam à F1.

Apesar dessa aposta, a equipe tem um forte buffer graças ao seu impressionante começo da campanha de 2025. Williams senta-se confortavelmente em quinto lugar, com 55 pontos-27 pontos, com o sexto lugar Haas-mas é improvável que seu ritmo melhore drasticamente durante o resto do ano.

Isso significa que rivais como a Aston Martin, que estão atualizando e avançando em suas máquinas 2025, poderiam em breve desafiar a contagem de Williams.

Junte isso às decisões de estratégia e chamadas de rádio questionáveis ​​que surgiram nos fins de semana recentes da equipe de Grove, e os erros cometidos por Williams em Montreal podem ser caros.