Ingram define o pólo impressionante para o BTCC Oulton Park Round

Tom Ingram explodiu a qualificação para assumir a pole position para a rodada de campeonato de carros de turismo britânico em Oulton Park, apesar de uma severa restrição de impulso.

O campeão de 2022 fica em segundo lugar no campeonato e, portanto, seu Excelr8 Motorsport Hyundai i30 N Fastback teve apenas três segundos por volta do TOCA Turbo Boost. Mas, de alguma forma, Ingram conseguiu queimar o local de Cheshire Parkland, 0,473 segundos mais rápido do que qualquer outra pessoa.

É justo dizer que Ingram escondeu sua luz sob um alqueire nas duas fases iniciais da qualificação. No primeiro, ele ficou em segundo lugar em seu grupo por trás do cliente Hyundai, da reinicialização de Chris Smiley, da Racing,; No segundo, ele foi o quarto, atrás de Smiley, Ashley Sutton e Adam Morgan.

Mas ninguém conseguiu segurar uma vela ao nativo de High Wycombe, com sede em Coventry, no Quick Six Shootout.

“Isso foi inacreditável, francamente”, disse Ingram. “Foi apenas a coisa mais empolgada que já tive.

“Aparentemente, eu tinha uma aderência ilimitada – era ultrajante. Em algum lugar como aqui, o que é um circuito difícil de vincular, estou apropriado com isso.”

Smiley, que liderou o FP2 pela terceira vez nesta temporada no início do dia, finalmente conseguiu fazer com que ele se classifique nos 15s completos do TTB e se juntará a Ingram na primeira fila.

Mas foi uma tarde agridoce para reiniciar as corridas-o companheiro de equipe de Smiley, Dan Lloyd, ficou em segundo lugar em seu grupo do primeiro trimestre, apenas para falhar no teste de altura de passeio, o que significa que a equipe terá um carro em cada extremidade da grade.

Dan Cammish, em 7s por volta do TTB, venceu o vencedor do título de quatro vezes e o atual líder de pontos Sutton para o terceiro lugar no que será um Ford Focus St. Segunda fila da Ford Focus.

Cammish foi o mais rápido em seu grupo do primeiro trimestre e, como de costume, melhorou os segmentos para obter outro forte resultado qualificado, enquanto Sutton estava restrito a apenas 1s por volta do TTB.

Para o segundo fim de semana de corrida em sucessão, o novato James Dorlin chegou ao terceiro trimestre, onde ficou em quinto a bordo de seu Speedworks Motorsport Toyota Corolla GR Sport.

Completando o Quick Six, Adam Morgan, que teve uma folga naquele segmento final antes de se recuperar para postar uma volta respeitável no seu Excelr8 Hyundai.

Jake Hill, Laser Tools Racing With MB Motorsport BMW 330i M Sport

Foto por: Jep

Dorlin fez o segundo trimestre na morte no segmento anterior, com o veterano do Excelr8 Hyundai, Tom Chilton, o azarado do motorista.

Juntando -se ao Surrey Man na quarta fila estará um piloto do Motorsport Honda Civic Type R Josh Cook.

O atual campeão Jake Hill estava no grupo mais difícil do primeiro trimestre e foi derrubado no segundo trimestre em seu West Surrey Racing BMW 330i M Sport.

O companheiro de equipe de Hill, Charles Rainford, foi mais lento, mas em seu grupo seu tempo foi rápido o suficiente para progredir e ele melhorou para o nono, antes do Excelr8 Hyundai de Senna Proctor.

Outro a sofrer de estar no grupo mais difícil do primeiro trimestre foi o terceiro no campeonato Dan Rowbottom, o motorista da Aliança Ford que levou o oitavo em sua divisão atrás de Hill em 5s de TTB.