Mais duas vitórias da BMW 120 Coupe Cup levaram Matthew Highcock até o terceiro lugar no ranking nacional do Ryan Motorsport Insurance AutoSport.
O sucesso de Snetterton de Highcock significa que ele é o melhorista mais alto da tabela nesta semana, depois de pular 16 lugares na tabela de classificação. Ele se senta à frente de um bando de oito motoristas que agora têm sete vitórias em seu nome – mas todos esses pilotos ainda têm cinco tímidos de Ali Bray.
A única outra mudança no top 10 vem cortesia do Alistair Camp, que conquistou uma vitória na Civic Cup em Croft. Ele agora salta de 16º para o nono.
Outro motorista desfrutando de uma viagem frutífera a Yorkshire foi Jamie Ellwood. Ele foi triunfante nos três graduados de Caterham, Sigma 150, para ser o principal motorista em seis 2025 vitórias enquanto ele explode do lado de fora dos 50 melhores na semana passada e imediatamente no 11º lugar.
Mais ao sul, outro motorista da BMW que teve uma reunião vitoriosa de Snetterton foi Peter Keen. Ele não apenas conquistou os 116 aulas de troféu despojos nas duas corridas que Highcock venceu completamente, mas também prevaleceu no mini-enduro para entrar nos 50 primeiros na 19ª posição.
Um carro muito diferente para ter sucesso foi o maravilhoso Lotus Esprit de Simon Allaway. O problema do motor o impediu de pegar o poste no abridor de salões e modsports especiais no evento Silverstone Classic Sports Car Club, mas ele conquistou um triunfo na corrida dois para subir de 49º para 26.
Simon Allaway, Lotus Esprit
Foto de: Mick Walker
De volta a Snetterton, não havia como parar Ryan Yarrow, enquanto ele conquistou dois esportes de 1000 vitórias em sua torre para conquistar seu total de 2025 para cinco vitórias e se mudar para os 50 primeiros no 30º lugar.
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Ryan Motorsport Insurance AutoSport National Rankings
| POS | Motorista (carro) | Vitórias gerais | A classe ganha | Total |
| 1 | Ali Bray (Mazda MX-5 Mk1) | 12 | 0 | 12 |
| 2 | Marcus Littlewood (radical sr3 xxr) | 8 | 0 | 8 |
| 3 | Matthew Highcock (BMW 120i) | 7 | 0 | 7 |
| 4 | George Line (Dallara F308) | 7 | 0 | 7 |
| 5 | Rocco Coronel (Ginetta G40 Junior Evo) | 7 | 0 | 7 |
| 6 | Steve Gambrell (Porsche 911 GT3 Cup) | 7 | 0 | 7 |
| 7 | Mark Smith (McLaren 720S GT3) | 7 | 0 | 7 |
| 8 | Steve Dickens (Mallock U2 Mk29) | 7 | 0 | 7 |
| 9 | Alistair Camp (Honda Civic Type R FN2) | 3 | 4 | 7 |
| 10 | James Ibbotson (Hillman Imp Super) | 0 | 7 | 7 |
| 11 | Jamie Ellwood (Caterham 7 Sigma 150) | 6 | 0 | 6 |
| 12 | Aidan Hills (Mazda MX-5 MK3) | 6 | 0 | 6 |
| 13 | Ben Wheatley (Caterham 7 270R) | 6 | 0 | 6 |
| 14 | Paul Sibley (mg anão) | 6 | 0 | 6 |
| 15 | Will Blackwell-Chambers (Mazda MX-5 MK3) | 6 | 0 | 6 |
| 16 | Connor Kay (Lotus Elan 26r/tvr tuscan/mg anão) | 5 | 1 | 6 |
| 17 | Aidan Mulrety (Ford Fiesta Zetec) | 4 | 2 | 6 |
| 18 | Ian Bower (BMW M3) | 3 | 3 | 6 |
| 19 | Peter Keen (BMW 116i) | 2 | 4 | 6 |
| 20 | Tyler England (Ford Fiesta Mk4) | 1 | 5 | 6 |
| 21 | Ali Topley (Ford Focus Cup Zetec S) | 0 | 6 | 6 |
| 22 | Ben Mason (lendas então) | 5 | 0 | 5 |
| 23 | Paul Cook (BMW E46 M3) | 5 | 0 | 5 |
| 24 | Jamie Osborne (Mini F56 JCW) | 5 | 0 | 5 |
| 25 | Matt Luff (Audi TT 2.0 TFSI) | 5 | 0 | 5 |
| 26 | Simon Allaway (Lotus Esprit V8) | 5 | 0 | 5 |
| 27 | Jason Smyth (van Diemen RF00/JL12) | 5 | 0 | 5 |
| 28 = | Shane Stoney (radical pr6/radical sr3 xxr) | 5 | 0 | 5 |
| 28 = | Jack Harding (Mazda MX-5 MK3) | 5 | 0 | 5 |
| 30 | Ryan Yarrow (Spire GT-3) | 5 | 0 | 5 |
| 31 | Wilf Butler (Citroen Saxo VTS) | 5 | 0 | 5 |
| 32 | Adam Shepherd | 5 | 0 | 5 |
| 33 | Taylor O’Flanagan (Caterham 7 310R) | 5 | 0 | 5 |
| 34 | Simon Hill (Volkswagen Golf GTI MK5) | 5 | 0 | 5 |
| 35 | Jake Simpson (radical SR8) | 5 | 0 | 5 |
| 36 | E Thackeray (Honda Civic Ep3) | 0 | 5 | 5 |
| 37 | Daniel Headlam (radical sr3 rsx) | 0 | 5 | 5 |
| 38 | Lewis Richardson (Renault Clio 182) | 0 | 5 | 5 |
| 39 | Hugh Simpson (mg anão) | 0 | 5 | 5 |
| 40 | Tom Wheatley (Dallara F301) | 0 | 5 | 5 |
| 41 | Jonathan Moore (Porsche 718 Cayman GT4 Clubport) | 0 | 5 | 5 |
| 42 | Oliver Reuben (TVR Griffith) | 4 | 0 | 4 |
| 43 = | Steve McDermid (MG ZR 170) | 4 | 0 | 4 |
| 43 = | Michael Gibbins (MCR S2N) | 4 | 0 | 4 |
| 45 | Mark White (Honda Civic Type R) | 4 | 0 | 4 |
| 46 | Paul Goldstein (Caterham 7 310r/Caterham 7 Sigma 150) | 4 | 0 | 4 |
| 47 | Lewis Clark (Ford Focus Cup ST250) | 4 | 0 | 4 |
| 48 = | Chris Dovell (VW Fun Cup) | 4 | 0 | 4 |
| 48 = | Riley Phillips (VW Fun Cup) | 4 | 0 | 4 |
| 48 = | Simon Rudd (VW Fun Cup) | 4 | 0 | 4 |
| 48 = | Tyler Read (Legends Ford Coupe) | 4 | 0 | 4 |
Todas as corridas de carros no Reino Unido e na Irlanda estão incluídas, exceto qualificação/repetição, consolação e corridas de handicap. Sem raças em outros países.
As vitórias da classe são contadas apenas quando há pelo menos seis iniciantes na classe, exceto: quando a corrida faz parte de um evento em várias etapas, onde seis ou mais participaram de aquecimentos anteriores que se alimentam de uma semifinal ou final; Quando vários campeonatos são mesclados na mesma corrida, o vencedor ‘geral’ do campeonato mais lento pode contar uma vitória na classe, desde que esse campeonato tenha pelo menos 10 iniciantes em todas as classes. Somente classes divididas pelas características do carro são incluídas, não aquelas divididas por características do motorista, como habilidade, status profissional, idade, experiência (por exemplo, classes de novato ou pró-am). Cada corrida conta apenas uma vez, portanto, a vitória geral de uma aula de vencedor não é adicionada.
Onde há um empate, as vitórias gerais têm precedência. Onde ainda há uma gravata, o tamanho médio da grade para as vitórias de um motorista determina o pedido.
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