Como Verstappen, Russell e Alonso se encaixam nas recentes histórias de temporada boba da F1

Em teoria, a estação boba da Fórmula 1 deste ano deve ser relativamente quieta. No final desta campanha, apenas Mercedes e Touros de corrida ter os contratos de seus motoristas expirando. E, como sempre, o segundo Red Bull e Alpino Os assentos permanecem interrogados – a curto prazo até Franco Frankntoto está preocupado.

Todos os outros contratos de motorista vão além deste ano. FerrariA dupla está trancada através das próximas mudanças de regulamento, Max Verstappen tem um contrato que executa formalmente até o final de 2028 e McLaren garantiu sua formação atual com acordos de longo prazo.

O futuro de Verstappen ainda é um grande ponto de conversa

Ainda assim, no mundo da F1, as coisas raramente são tão diretas quanto aparecem no papel. Os contratos não são definitivos e, nos bastidores, todos conversam com todos – especialmente com uma mudança de regulamento adicionando incerteza.

Como foi o caso no ano passado, o futuro de Verstappen continua sendo um dos tópicos muito debatidos no paddock. Toto Wolff admitiu no ano passado que as conversas com Verstappen haviam ocorrido, mas ele disse à mídia holandesa em Zandvoort que o consenso havia sido alcançado durante as férias de verão que uma mudança para 2025 não era viável.

Um ano depois, Verstappen afirmou repetidamente que é sua ‘intenção’ ficar no Red Bull. Seu contrato ocorre até 2028, mas inclui cláusulas. Como Helmut Marko confirmou, uma dessas cláusulas está ligada à posição de Verstappen no campeonato de motoristas em momentos específicos da temporada, sendo o verão um deles.

“Os motoristas têm cláusulas de desempenho em seus contratos, e há pontos no ano que tendem a estar no verão [when] As coisas se materializam ”, respondeu Christian Horner em Montreal.

Mais importante, contratos e cláusulas não são o tudo e o fim. Horner já admitiu que não manteria alguém “com base em apenas um pedaço de papel” se preferiria estar em outro lugar. Ele reiterou isso no Canadá: “Para nós, é sobre, como podemos melhorar? Como podemos ser melhores em vez de nos referirmos a um pedaço de papel? Eu sempre penso na vida, se você precisa nos referir a um contrato, você tem um problema. É sobre um relacionamento com um motorista e sobre a confiança deles um no outro”.

Comentários interessantes de Russell em Montreal

Os comentários de Russell durante o fim de semana do Grande Prêmio do Canadá também são notáveis. Solicitada uma atualização sobre suas negociações de contrato da Mercedes, ele respondeu: “Não há conversas reais, para ser sincero, porque temos peixes maiores para fritar no momento, o que está fazendo nosso carro ir mais rápido. Eu sei que vou estar na Fórmula 1 no próximo ano. Minha intenção e objetivo são ficar com a Mercedes, e acho que isso é muito bem a intenção.”

Mais interessante, ele acrescentou: “É compreensível, você sabe, como Max sempre esteve no radar, porque por que ele não estaria no radar? Ele é uma das cabras e eu entendo isso”.

O fato de Russell mencionar Verstappen sem ser questionado sobre o atual campeão mundial é digno de nota. “Mas então é para você provar o seu valor. E sinto que fiz isso uma e outra vez ao longo de sete anos na F1 e toda a minha carreira. Portanto, não tenho preocupações.”

Ele apoiou essas palavras com uma vitória no GP canadense apenas alguns dias depois: “Eu me sinto bem agora. Há muito barulho no meu futuro e sobre o que aconteceu na Espanha. Um ano atrás, eu poderia ter reagido de maneira diferente, mas agora não me importo. Estou focado no meu trabalho, acredito em mim mesmo e me sinto pronto para lutar pela campeonato”.

Tudo isso sugere que essas semanas são principalmente para manter as opções abertas. Isso é verdade para Verstappen, mas igualmente verifica a Mercedes. Wolff disse no ano passado em Zandvoort que ele sentiu que os “caminhos de Verstappen e Mercedes se cruzarão um dia”. Mas, ao mesmo tempo, se a Mercedes quiser se apegar a Andrea Kimi AntonelliRussell seria uma opção mais barata como líder de equipe, um papel que ele já está crescendo nesta temporada.

A principal pergunta que a Mercedes precisa responder é: o que a equipe precisa vencer em 2026, especialmente se o motor for tão bom quanto se acredita ser? A temporada boba de F1 é sempre um jogo de xadrez, e este ano não é diferente, com a maioria dos jogadores mantendo suas opções em aberto por enquanto. A Mercedes parece estar fazendo isso (Wolff lidou com o confronto de Barcelona de maneira muito inteligente), Verstappen está fazendo isso e, por extensão, Russell também.

Aston Martin logicamente considerando Russell

Foto Door: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Com isso em mente, o AutoSport revelando que Aston Martin está considerando Russell para o novo ciclo de regulamentos se encaixa perfeitamente nisso. É uma consequência lógica da situação.

Com Verstappen no radar, Russell também precisa manter suas opções em aberto, apenas por precaução. O britânico deixou claro que ele pretende ficar com a Mercedes e espera, mas seu comentário “eu sei que estarei na F1 no próximo ano” implica que ele tem planos de backup se as coisas tomam uma guinada inesperada. Isso não é surpresa, considerando que Russell tem um desempenho de maneira muito consistente em 2025. A chance de ele ser deixado de fora de cena é praticamente zero, mas criar opções para si mesmo é sempre uma coisa sábia a fazer no paddock da F1.

Ainda assim, é interessante que o Aston Martin seja trazido para a conversa. Fernando Alonso tem um contrato, e os investimentos da Lawrence Stroll têm como objetivo alcançar o sucesso da F1 com seu filho Lance, que, portanto, tem um assento pelo tempo que quiser. Durante o Grande Prêmio do Canadá, os rumores selvagens circularam sobre Alonso ter sido visto várias vezes na hospitalidade de Alpine-a equipe de Enstone que ele correu em três estágios diferentes de sua carreira. Vale a pena notar que Briatore não é apenas o novo consultor de Alpine, mas também ainda o gerente de Alonso.

O chefe da equipe da Aston Martin, Andy Cowell, não foi perturbado com os relatórios da mídia no fim de semana: “Estou feliz por Fernando vagar em qualquer garagem, ele conhece muitas pessoas para cima e para baixo no Pitlane.

“Também estou feliz com o fato de que ele nos contratou no próximo ano e espero que fique conosco a longo prazo como embaixador. É ótimo trabalhar com Fernando.” Segundo Aston Martin, as visitas a Alpine deveriam almoçar com alguns rostos familiares. Mas mesmo que fossem um pouco mais sérios do que isso, ele ainda se encaixa na imagem mais ampla: todos conversando com todos nesta fase do ano.

É difícil imaginar Alonso passando a chance de dirigir um carro projetado por Adrian Newey e se beneficiar das instalações de última geração da Aston Martin e de seu acordo de fábrica com a Honda. É justo, o segundo assento alpino provavelmente é o único vago com o altamente esperado Mercedes Engine em 2026, mas com a Aston Martin tentando tudo juntos para ter sucesso nos novos regulamentos, é difícil ver Alonso em qualquer outro lugar.

Max Verstappen, Red Bull Racing, Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Foto por: Andy Hone / Motorsport Images

Portanto, grande parte dos relatórios recentes parece um pouco prematuro. É principalmente uma questão de manter várias opções em cima da mesa, que é precisamente o que se trata a parte inicial da estação boba. Assim como no ano passado, muitas depende do que Verstappen realmente quer – apesar de sua “intenção” de ficar com a Red Bull. Se esta estação boba pega fogo ou permanece relativamente silenciosa depende em grande parte do holandês. Ele mantém a chave para se um efeito dominó começa.

Como nota final, a McLaren era inteligente para renegociar Oscar PiastriO contrato muito cedo, especialmente depois que Horner respondeu com “Oscar” quando perguntado qual motorista da McLaren ele gostaria de assinar mais. Se o mercado de driver F1 explode ou não mais tarde, a mensagem da McLaren já está clara: por favor, não nos incomode …