Maserati não está indo bem. As vendas da marca italiana entraram em colapso em 2024 e viram um declínio de 48 % nos primeiros três meses de 2025. Isso é sombrio. As vendas ruins levaram a rumores de que a Stellantis poderia vender a marca italiana, mas o conglomerado automotivo continua a negar essas alegações.
Stellantis fez isso novamente nesta semana quando Reuters perguntou à montadora se ele tinha planos de vender Maserati em meio a um novo boato. Um porta -voz rejeitou a alegação e disse à publicação: “Respeitosamente, Maserati não está à venda”, reconfirme seu compromisso com a marca.
Foto por: Maserati
No entanto, ReutersAs duas fontes alegam que a McKinsey, o consultor Stellantis contratou em abril para navegar pelas novas tarifas de importação do presidente Donald Trump, poderiam recomendar que a montadora desvenda em Maserati de alguma forma. É supostamente uma das opções que a McKinsey está explorando para a montadora.
De acordo com uma fonte, Stellantis disse à consultoria para considerar todas as possibilidades da marca doente. No entanto, a McKinsey está supostamente ainda nas fases iniciais de seu trabalho; portanto, é improvável que qualquer decisão definitiva sobre o futuro de Maserati chegue em breve.
Outra fonte contou Reuters Há discordância entre o conselho sobre o que fazer com a empresa italiana. Alguns supostamente acreditam que a marca tem valor para a montadora como sua única marca de luxo. No entanto, outros acham que a Stellantis não tem os recursos para apoiar a Maserati, pois luta para renovar sua formação.
Maserati está faltando a formação
Maserati interrompeu o Ghibli e o Levante, dois de seus modelos mais vendidos, mas suas substituições não chegarão até 2028 e 2027, respectivamente. Isso deixa a grecale de US $ 80.000 (foto abaixo) como seu único SUV em um setor em que os consumidores continuam a se reunir com esses veículos.
Também vende o Gran Turismo, um cupê e o supercarro do MC20. Nenhum desses carros tem um amplo apelo, e nenhum dos dois é suficiente para manter uma marca à tona. No ano passado, o ex -CEO da Stellantis, Carlos Tavares, admitiu que Maserati estava “no vermelho”.
Substituir o Levante e a Ghibli poderia ajudar a mudar as perspectivas financeiras e de vendas da marca, mas o mercado de luxo é altamente competitivo. A Alfa Romeo, outra das empresas italianas da Stellantis, está reformulando sua programação e não pode ter produtos que interfiram nos Maserati e vice -versa. Isso deixa pouco espaço para qualquer um.
