F1:Audi aumenta confiança para 2026 após ‘renascimento’ da Sauber

Depois de Barcelona, a Sauber também pontuou em Montreal: as inovações funcionaram mesmo em pistas diferentes e a equipe suíça continua a se esforçar para corrigir as falhas do C45. UM Audipor sua vez, vê progresso e aumentou sua confiança para a temporada 2026 da Fórmula 1quando assumirá a operação da escuderia de Hinwill.

Nas duas últimas corridas, a Sauber conseguiu sair do último lugar na classificação dos construtores da Fórmula 1somando 14 pontos graças a Nico Hulkenberg.

O piloto alemão trouxe ‘para casa’ 10 pontos em Barcelona e outros quatro em Montreal, um sintoma de um monoposto que melhorou consideravelmente graças às atualizações que a equipe suíça estreou com sucesso na Catalunha há duas semanas.

Um novo fundo, mas também novos sidepods. Em suma, uma parte considerável do monoposto do ponto de vista aerodinâmico. Não é coincidência, de fato, que os C45S tenham mostrado um importante avanço em duas pistas tão diferentes como Barcelona e Montreal, uma composta de curvas rápidas, a outra caracterizada por lentas.

“Seria bom continuar com essa série de vitórias por pontos. Ganhamos um pouco de ritmo nessas duas últimas corridas. E, como eu suspeitava, o carro agora está mais competitivo na corrida. As atualizações realmente valeram a pena e nos permitiram melhorar a consistência e o equilíbrio do carro”, disse Nico Hulkenberg no final do GP do Canadá.

“Essas atualizações nos permitiram dar um salto de desempenho. Mas acho que elas dão o melhor de si quando estamos na corrida, mais do que na classificação. Acho que o trabalho feito nos últimos seis meses está valendo a pena. Então, espero que possamos extrair ainda mais potencial nas próximas duas semanas”.

“Marcamos pontos em duas pistas muito diferentes, Barcelona e Montreal. Em ambas, fomos muito competitivos no meio do pelotão. Não há razão para pensar que não podemos continuar assim”.

Interessante, então, é a análise de Nico sobre como e onde os novos componentes fizeram a maior diferença. Depois de testá-los em duas pistas muito diferentes, o alemão disse que o monoposto mostrou sinais claros de melhoria, especialmente nas seções de alta velocidade.

Também por esse motivo, eles ainda estão trabalhando em Hinwil para encontrar outras soluções que permitam a Nico e Gabriel Bortoleto ter um monoposto com melhor desempenho em outros tipos de pista e poder almejar uma melhor classificação.

“Talvez nosso carro com as novas atualizações tenha um desempenho melhor nas seções de alta velocidade. Então, em Barcelona, ​​provavelmente foi melhor do que em Montreal, onde as velocidades são mais baixas e há mais irregularidades. Mas ainda temos várias áreas para melhorar e continuamos a trabalhar nelas para progredir ainda mais”.

O avanço da Sauber não é tão evidente na classificação geral dos construtores. Ela saiu sim do último lugar, mas está na penúltima posição. O que deixa a equipe de Mattia Binotto mais confiantes, no entanto, é que eles têm nada menos que quatro equipes na mira.

UM Aston Martin, oitava colocada, está dois pontos na frente da Sauber. UM Touros de corrida e Haas, respectivamente quarta e sexta colocadas no geral, estão empatadas em pontos: 28. Isso significa 8 pontos de distância da equipe que, a partir do ano que vem, passará a se chamar Audi.

Nas duas últimas corridas, ou seja, desde as atualizações no carros da Sauber, a equipe suíça marcou 14 pontos contra quatro da Alpino, oito da Aston Martin, seis da Touros de corrida, dois da Haas e até um da Williams (embora a equipe de Grove tenha conquistado até agora 55 pontos, 35 a mais que a Sauber).

Para a Audi, portanto, ainda não é um salto suficiente em vista de 2026, mas ter mudado a situação com a introdução das inovações que chegaram a Barcelona é um excelente sinal não apenas para o presente, mas também para o futuro. Se a correlação entre a fábrica e a pista funcionar, será mais fácil para o fabricante alemão intervir se e quando houver necessidade.

Além disso, em outubro de 2024, a Sauber havia passado um ano sem marcar pontos. Um período sombrio para uma equipe já histórica da F1, prestes a passar o comando para um fabricante de renome como a Audi.

Além do resultado no caótico GP da Austrália, os dois últimos resultados de Hulkenberg em termos de pontos são um verdadeiro teste decisivo de uma mudança positiva tangível, real e muito esperada para a equipe de quatro argolas. A esperança da Audi é vencer a partir de 2030, mas estrear com uma base competitiva mais sólida do que a vista em 2024 só pode agradar a sua alta administração.

Enquanto isso, a luta da Sauber continua. A próxima etapa, o GP da Áustria, pode não ser a melhor para dar continuidade à pequena sequência de pontos conquistados. O Red Bull Ring não oferecerá as melhores características para exaltar os monopostos suíços, mas depois haverá Silverstone. E, então, a história pode ser bem diferente.

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