Na próxima segunda-feira, 23 de junho, marcará três anos desde que a Audi prometeu lançar seus carros finais movidos a gás em 2025 e a transição para a venda de apenas EVs a partir de 2026. Na época, a marca de luxo do Volkswagen também se tornou a marca de que todos os que se tornavam a produção de um dos veículos de mecanismo de combustão. Esse não é mais o caso.
O CEO Gernot Döllner disse Autocar Revista que a Audi provavelmente continuará produzindo carros movidos a gás até cerca de 2035 e possivelmente além. Ele explicou que um forte lançamento de produtos até 2026 dará à marca a flexibilidade de continuar vendendo veículos de gelo por pelo menos “outros sete, oito, talvez 10 anos”. Ele não descartou estender a produção após o meio da década seguinte, embora enfatizasse que dependeria da demanda do cliente:
“Então veremos como nossos mercados se desenvolvem. Já decidimos estender a produção além das datas finais comunicadas do passado”.
O anúncio anterior foi feito sob o então CEO Markus Duesmann. Gernot Döllner assumiu o cargo em setembro de 2023. Enquanto Audi foi forçado a interromper o Q8 E-Tron e fechar uma fábrica devido a vendas ruins, seus outros VEs estão ganhando força. No primeiro trimestre do ano, a Audi entregou 30,1% mais veículos elétricos em comparação com o mesmo período em 2024.
A demanda por EV subiu para 46.371 unidades, embora a BMW quase tenha dobrado isso com 86.449 carros elétricos vendidos no mesmo período. Ainda assim, Audi superou a Mercedes, que entregou apenas 40.706 eVs. Um novo modelo elétrico de nível básico, esperado no próximo ano no segmento A3, deve ajudar a aumentar a adoção de EV, graças ao seu preço mais baixo em comparação com o Q4 E-Tron.
Mas os motores de combustão não vão embora tão cedo. Novos modelos como A5, A6 e Q3, revelados ontem, provavelmente permanecerão no mercado até a década de 2030. A maioria dos recém -chegados também receberá derivados quentes com os crachás S e RS. Ainda não está claro o que a Audi fará se a União Europeia defender seu plano de proibir novas vendas de carros de mecanismo de combustão a partir de 2035. A empresa pode eliminar completamente os modelos de gelo ou continuar produzindo-os para mercados que não estão sujeitos aos regulamentos draconianos da UE.
Foto por: Chris Rosales / Motor1
Todas as montadoras européias precisarão enfrentar esse desafio, e provavelmente não esperarão até meados dos anos 2030 para tomar uma decisão. Escolhas estratégicas como essa requerem longos prazos de entrega devido a suas implicações de longo alcance. A Mercedes, que antes considerou ir apenas com EV em certos mercados europeus já em 2030, também voltou esse objetivo e planeja continuar oferecendo veículos de gelo até a próxima década.
Entre as três principais marcas de luxo alemãs, apenas a BMW nunca se comprometeu com uma data de eliminação de eliminação para os motores de combustão. A empresa enfatizou consistentemente a escolha do consumidor e apontou para a infraestrutura de carregamento ainda cometida. A Audi e a Mercedes estão a todo vapor com eletrificação, mas agora reconhecem que a transição levará mais tempo do que o antecipado inicialmente e está ajustando suas estratégias de acordo.
