A nova patente da Stellantis para uma caixa de engrenagens de três velocidades poderia trazer a capacidade off-road para seus futuros veículos elétricos. A patente descreve como a caixa de engrenagens pode oferecer conjuntos de marchas de baixo alcance, alto alcance e de tração direta, os tipos de configurações que você esperaria encontrar em um jipe ou em uma RAM.
No arquivamento, Stellantis diz que a engrenagem de baixo alcance seria ideal para direção de trilha, remoção de tocos ou recuperação de veículos. Ele diz que o equipamento de alto alcance seria melhor para “dirigir na estrada e no deserto”. A maioria dos VEs usa uma caixa de câmbio de uma velocidade, mas Stellantis aponta que geralmente são “incapazes de fornecer alto torque sustentado para a direção de trilhas e deserto ou várias outras velocidades”.
Foto por: Jeep
Tudo isso parece muito promissor, com a nova caixa de câmbio potencialmente permitindo que os futuros veículos elétricos operem com mais eficiência em uma variedade de superfícies, como neve ou areia. Stellantis afirma que a caixa de engrenagens pode alimentar o eixo dianteiro, o eixo traseiro ou ambos, fornecendo capacidade de tração de quatro ou rodas.
O uso mais óbvio para essa caixa de câmbio é em futuros produtos de jipe ou ram. Enquanto a marcha em direção à eletrificação diminuiu desde que a Stellantis solicitou a patente em outubro de 2023, a montadora ainda planeja introduzir uma variedade de veículos elétricos de bateria que poderiam se beneficiar dessa nova tecnologia.
O Jeep Recon será o primeiro off-roader totalmente elétrico da marca. É semelhante em tamanho ao Wrangler Unlimited, apresentando uma suspensão totalmente independente. Também terá diferenciais de bloqueio eletrônico, que a nova caixa de câmbio é capaz de acomodar.
Enquanto a maioria dos EVs de hoje possui unidades de acionamento direto, você encontrará caixas de duas marchas nas Porsche Taycan e Audi E-Tron GT. A Stellantis agora aumentou a aposta com uma unidade de três velocidades, que nos está imaginando quando veremos caixas de câmbio EV de quatro, cinco e seis velocidades.
