Ferrari explica porque ignorou ‘Plano C’ de Leclerc no Canadá

A crise na Ferrari já está ‘batendo na porta’ em Maranello e o GP do Canadá de Fórmula 1 deixou as coisas ainda mais evidentes. Charles Leclerc foi categoricamente ignorando por Xavi, seu engenheiro, em relação à escolha do plano que seria utilizado na corrida – ou seja, quantas paradas o monegasco faria ao longo das 70 voltas. Contudo, o chefe da Escuderia, Fred Vasseur explicou as decisões tomadas.

Leclerc fez o primeiro stint da prova de pneus duros e foi para a primeira parada ainda na volta 28 da corrida. Antes da ‘chamada’ para os boxes acontecer, o monegasco avisou no rádio que gostaria de seguir o “Plano C”, mas a opção não foi levada em conta. Ao entrar no pit, questionou: “Por que paramos? Por que nós paramos?”. Nós estamos no plano B”o engenheiro rebateu. “Sim, mas eu estava te falando agora mesmo que os pneus estavam bons!”contestou o piloto.

Depois disso, já na parte final do GP, outra ‘DR’ no rádio aconteceu: “O que estamos esperando para trocar os pneus?“, perguntou Charles. “Não queremos fazer muitas voltas de pneus médios”Xavi explicou. “Não entendo, os médios são bons“, REPRICOU ou MONEGASQUE.

Com isso, Leclerc fez uma estratégia de duro – duro – médio, parando nas voltas 28 e 53 para efetuar as trocas de compostos. Ao fim da corrida, Vasseur explicou o motivo da equipe não ter atendido a escolha do piloto e permanecido com o ‘Plano B’.

“Charles não estava satisfeito com a estratégia até ter uma visão completa da situação. Falei com ele sobre isso depois da corrida e disse que ele estava certo, pois, estando no fim do primeiro pelotão, não tínhamos muito a perder e podíamos correr riscos”, declarou.

“Para nós, no entanto, teria sido um pouco otimista demais completar 50 voltas com o pneu duro, não tanto pela vida útil em termos de desempenho, mas pela vida útil do desgaste. Provavelmente, precisaríamos de mais algumas voltas durante o fim de semana para estimar isso”, explicou.

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