No ano passado, a Ford venceu a subida do Pikes Peak International Hill com Romain Dumas ao volante de seu supertrucking F-150 Lightning de 1.400 cavalos de potência. Em 2023, Dumas ficou em segundo lugar, impulsionando o supernatário igualmente poderoso da marca. Este ano, a Ford pretende manter sua posição no topo do pódio, com um carro de corrida Mustang Mach-e Hill, construído em Mustang Mach-e.
A Ford provocou seu piloto Mustang Mach-E no final do mês passado, completo com uma enorme asa traseira e um kit de corpo agressivo. Hoje, porém, a empresa divulgou todos os detalhes suculentos sobre seu piloto de 2025 Pikes Peak – e pode ser ainda mais impressionante do que o Supertruck e Supern antes dele.
Foto por: Ford
O Mach-E segue na borracha queimada dos Pikes Peak Racers da Ford antes dela. Com três motores elétricos ganhando 1.421 cavalos de potência, é apenas um toque mais poderoso que o Supern e o Supertruck, que produziu 1.400 cavalos de potência no ponto.
A bateria de 50,0 quilowatt-hora do Mach-E alimenta três motores elétricos que operam a uma tensão de 799V, e todo o trem elétrico é de alguma forma 260 libras mais leve que no ano passado. Ele também tem uma impressionante capacidade de frenagem regenerativa de 710 quilowatts.
Para garantir que toda essa potência chegue ao percurso de 156 turnos de Pikes Peak, a Ford montou o Mach-E com rodas de magnésio forjadas especiais calçadas em pneus Pirelli P-Zero. Os freios de carbono trazem o VE de volta à velocidade, enquanto o kit aerodinâmico agressivo produz 6.900 libras de força descendente a 150 milhas por hora e até 12.000 libras a 200 milhas por hora (porém, não espere ver essas velocidades no Pikes Peak).
Foto por: Ford
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Isso é ainda mais descendente do que as 6.125 libras que a Ford originalmente elogiou e melhor ainda que o Supertruck e o Supern, que tinham 6.000 libras e 4.400 libras de força descendente, respectivamente.
“Continuamos a ultrapassar os limites do que é possível com veículos elétricos. Este demonstrador super Mustang Mach-E representa a próxima etapa em nossa jornada de eletrificação-mais leve, mais magra, tão poderosa e mais capaz na competição de alta altitude. – Mark Rushbrook, Diretor Global do Ford Performance
Foto por: Ford
A Ford dominou o Pikes Peak com o Supertruck em 2024 e quase garantiu uma vitória com o Supern no ano anterior. A questão é: a Ford pode repetir seu sucesso no Pikes Peak com o Mach-E este ano?
Ford e Romain Dumas certamente pensam assim.
Este será o terceiro pique de Pikes de Dumas com a Ford e seu 10º no geral. Dumas ainda detém o recorde de Pikes Peak, com sua volta 7: 57.148, ele colocou ao volante do conceito Volkswagen ID.R em 2018.
Após a incrível corrida do ano passado com o F-150 Lightning Supertruck e o Supern 4.2 antes dela, estou honrado por estar de volta com a Ford a enfrentar esse desafio mais uma vez. Este mach-e é um animal diferente e estamos animados para ver o que pode fazer na montanha. – Romain Dumas
O pico de 2025 Pikes International Hill escalada começa em 22 de junho.
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Fonte: Ford
