Allen mantém calma para estrelar a popa em Snetterton All Porsche Trophy

Um começo caótico levou a uma performance de destaque de Warren Allen, enquanto ele estrelou as corridas de troféu Calma All Porsche em Snetterton.

O carro da pólo, Cayman, de Christian Walker, nem terminou a volta da bandeira verde devido a um problema elétrico. Uma confusão na reinicialização significava que o companheiro de Cayman Allen foi enviado para a parte de trás da grade por pular o começo. O 911 de Richard Neall foi o vencedor no segundo reinicialização, mas Allen produziu um verdadeiro passeio de herói para terminar em segundo.

Allen recebeu uma penalidade de grade por sua contravenção e começou a segunda corrida do 12º, mas ele estava através da mochila e incomodou Neall novamente em três voltas. Ele passou por Neall e rapidamente aumentou uma lacuna, vencendo por pouco mais de quatro segundos. Walker ficou em terceiro, tendo começado na parte de trás. Ele teve mais dificuldade em progredir, mas chegou lá, passando pelo 911 de Peter Dilnot no final da posição final do pódio.

Allen minimizou suas chances no enduro de 40 minutos, mas esse provou não ser o caso, com Allen ganhando outra vitória amplamente incontestada, à frente de Neall. Cayman, de Paul Simpson, ficou em terceiro. Walker desistiu na segunda volta e teve que ser recuperado, desencadeando um curto período de carros de segurança.

Craig Pollard é o novo líder do campeonato F1000 após duas vitórias. O primeiro foi relativamente direto, com a maior parte da ação acontecendo atrás dele. Robert Welham aprovou rapidamente o líder do campeonato Matthew Higginson por segundo, embora um penalidade dos limites de atletismo o tenha deixado em terceiro, atrás de Thomas Westworth. Higginson havia perdido um pouco mais de terreno depois que a carroceria traseira de seu carro tentou se destacar.

Uma grade invertida tornou as coisas mais imprevisíveis na segunda corrida, pelo menos nas primeiras voltas. Kayleigh Cole, da primeira fila, foi considerado que pulou no começo, mas ela fez bem em segurar os carros mais rápidos, o primeiro dos quais foi Higginson. Welham demorou mais para passar pela mochila, mas logo estava nas costas de Higginson e depois na frente. Higginson estava lutando de volta no final, mas Welham manteve a vitória. Pollard foi o terceiro, bem no escapamento de Higginson.

Pollard estava de volta ao topo na corrida três, seguidos por Higginson e Welham. Mesmo um deslize em Coram de Higginson não foi o suficiente para perdê -lo em segundo lugar, com o terceiro lugar de Welham.

Leon Morrell conquistou duas vitórias no Radical Club Challenge, aproveitando o fato de que seu principal rival Shane Stoney, que teve a vantagem durante toda a temporada, teve que sair com problemas de caixa de câmbio. A Race One foi uma vitória relativamente fácil, mas Morrell teve que superar um início lento na corrida da segunda vez antes de seu PR6 tomar seu lugar na frente. O motorista da classe B, Daniel Headlam, em um SR3, ficou em segundo lugar nas duas vezes, embora ele tivesse dura oposição na forma do SR3 de Pedro Oliveira.

O Troféu 116 Sprint combinado e o copo de 120 cupê foram dominados em termos de posição até os anos 120, embora tenham sido muito em menor número pelos 116s. Matthew Highcock foi o vencedor geral nas duas vezes, com George Heler e Anthony Seddon ocupando um segundo lugar cada. Peter Keen foi um vencedor duplo de 116, mas houve muita posição para a posição na classe, principalmente após uma pilha de primeira linha na Race One. O polesissor de classe Jack Godden estava entre os motoristas afetados quando uma estocada no gancho de cabelo deu errado. Ele finalmente terminou em 16º. Quatro outros carros foram eliminados.

O 116 Trophy Enduro foi reduzido para 45 minutos depois de ter sido com flange vermelho devido à chuva pesada repentina, e três carros dispararam. Keen foi o vencedor no final, apenas adiando James Wareing, que tinha o carro mais rápido na última volta.

A primeira corrida de fórmula vee foi um duelo entre o atual campeão Matt Harbot e Leon Frost, ambos nos dominadores da AHS. Os dois trocaram de lugar na frente durante a maior parte dos 15 minutos, até que Frost conseguiu negociar uma situação de backmarker com mais eficiência e puxar a liderança. O Harbot não ficou feliz e teve uma boa chance de reverter essa situação na segunda corrida, mas um feixe de eixo quebrado colocado pago a esse plano.

A Sports 1000 teve um vencedor claro no Spire de Ryan Yarrow, mas um novo rosto na equipe Mittell entrou em frente à ação. Noah Osbaldeston, um novato de 17 anos, se classificou em segundo lugar atrás de Yarrow. Ele perdeu para o companheiro de equipe Mittell, mais experiente, Dan Clowes, na Race One, embora estivesse no rabo de Clowes o tempo todo.

Ryan Yarrow resistiu à pressão de Dan Clowes no Sports 1000

Foto por: Richard Styles

O mesmo vencedor prevaleceu na segunda corrida, mas foi a vez de Osbaldeston desafiar. Ele rapidamente conseguiu um redondo e, apesar de vários esforços fortes, Clowes não conseguiu pegá-lo-apenas por uma penalidade de limite para reverter as posições.

Ambas as corridas de Clio tinham apenas um líder, mas houve algum movimento por trás, principalmente na corrida. Atrás de Darren Ransom, Peter O’Connor teve um problema de embreagem e caiu para o terceiro na última volta, depois que Joshua North, terceiro colocado, teve um problema elétrico e se aposentou. Jack Kingsbury foi o segundo e venceu a segunda corrida. Ransom e Justin Griffiths tiveram um pedaço cedo em segundo lugar, com Griffiths ganhando a vantagem.

Hatches quentes e o novo Swift Sport Challenge correram juntos, fornecendo uma enorme grade de 42 carros. Gordon Macmillan (BMW Compact) venceu todos os três encontros quentes, embora às vezes parecia que Clio de Alex Foden iria cambalear, principalmente nas primeiras e terceiras corridas. Chris Dear venceu todas as três corridas rápidas de Adam Blair, embora Blair tenha liderado uma boa parte do segundo. Seu carro parecia sem poder em comparação com o de Dear.

Um incidente envolvendo os pilotos Swift, Connor Forster, e Michael Sanford, causou uma bandeira vermelha e um atraso. Isso deu a Foden e Blair a oportunidade de pegar seus respectivos líderes, mas também comeram na corrida Toyota MR2 que se seguiu.

Adam Lockwood venceu o primeiro de Neil Stratton, depois que Shaun Traynor perdeu a liderança devido a uma caixa de câmbio com defeito. Foi substituído pela segunda corrida, mas foi Jim Mew quem liderou no início dessa corrida encurtada. Lockwood pegou a liderança na volta final, com Mew Second e Traynor Terceiro.

Chris Dear (46) conseguiu o melhor de Adam Blair (11) em concursos de desafio esportivo Swift movimentado

Foto por: Richard Styles