Ajudar seu cônjuge a rebocar um trailer a ganhar pontos de brownie, não contas de lojas de corpo. Mas quando uma mulher esqueceu de levantar a porta traseira no Dodge Ram do marido, ela fez um curso intensivo de liberação e um momento viral que agora é ensinável.
Há muito arrependimento e empatia empolgada com um recente clipe do Tiktok do criador Meggles (@meggles2446) que mostra os efeitos posteriores amassados de sua tentativa de fazer uma tarefa e ajudar o marido usando o caminhão.
“Eu estava fazendo um grande favor ao meu marido puxando este trailer. Não percebi que sua porta traseira estava baixa, e eu fiz [expletive’d] Acima – ela disse no clipe que foi visto mais de 440.000 vezes. Seja o trailer jackknifed ou apenas fez uma guinada apertada, a parte superior da porta traseira é amassada.
O problema se resume a liberação e geometria. Quando você está recuando ou fazendo uma guinada apertada, os cantos dianteiros do reboque tendem a balançar para dentro em direção ao veículo de reboque. Uma porta traseira abaixada fica exatamente onde o conector ou a estrutura A do trailer quer ir, e o resultado geralmente é uma colisão cara. É uma boa ideia levar alguns minutos para atualizar as melhores dicas para transportar com uma picape.
Muitos reboques incluem um macaco de língua vertical projetado para levantar o acoplador. É ótimo para obter o trailer preso, mas notícias terríveis para uma porta traseira aberta. Mesmo uma curva leve pode fazer com que o macaco seja um soco diretamente no portão, enrugando -o ou pior. E, diferentemente das pesadas manchas de aço de caminhões mais antigos, a maioria dos modelos modernos usa a construção leve de alumínio que é projetada para resistência vertical, mas não um impacto horizontal. Caminhões como o RAM 1500, Ford F-150 e GMC Sierra são particularmente vulneráveis, e uma língua do reboque pode dobrar uma porta traseira aberta como uma placa de papel.
O problema se torna ainda mais agudo quando os reboques incluem grandes acessórios montados na frente, como caixas de ferramentas, tanques de propano ou pneus sobressalentes, o que reduz a folga já apertada. Esses elementos ficam altos o suficiente e longe o suficiente para fazer contato precoce com uma porta traseira que foi deixada aberta, mesmo se você estiver tomando cuidado. Em matemática do trailer, Inches Matter. E uma porta traseira abaixada consome muitos deles.
Felizmente, não é difícil evitar esse tipo de dano com alguns hábitos de senso comum. Começa com uma simples caminhada. Antes de rebocar qualquer coisa – mesmo na garagem – é inteligente verificar se a porta traseira está fechada e travada, o pino de engate é inserido, as cadeias de segurança são cruzadas e protegidas e as luzes do reboque estão funcionando corretamente. Tocar fisicamente cada componente ajuda a evitar o tipo de lapso de memória que leva ao arrependimento viral. O U-Haul oferece uma lista de verificação básica de reboque que vale a pena revisar para novos transportadores ou qualquer pessoa que entra em uma configuração emprestada.
Para aqueles que não rebocam frequentemente, uma folha de dicas impressa ou um aplicativo de lista de verificação digital como a lista de verificação Wrangler pode ser um salva -vidas. Lembretes visuais também ajudam. Alguns proprietários batem adesivos de aviso dentro da porta traseira ou usam roupas ou ímãs brilhantes para solicitar um cheque de última hora antes de sair. Mais proprietários com experiência em bricolage até ligam os sensores de porta traseira personalizados que exibem um aviso de painel se o portão ainda estiver aberto quando o veículo se mover.
E para as pessoas que se rebocam regularmente, há uma solução mais permanente. As tailgates de quinta roda ou “V-Notch”-projetadas para permitir a liberação de engate de pescoço-também podem proteger os reboques padrão da interferência da porta traseira. Essas substituições de queda geralmente vêm com travas de bloqueio e construção de aço com revestimento em pó e podem ser encontradas em fornecedores de pós-venda, como produtos para compradores ou etrAiler.com.
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