Cadillac trava fora da primeira fila para negar a Porsche Pólo

A Cadillac continuou seu impressionante desempenho de 2425 Le Mans 24 horas, bloqueando a primeira fila da grade, cortesia de melhorias tardias de Alex Lynn e Earl Bamber.

A Porsche parecia no caminho certo para pegar seu segundo poste consecutivo, mas Lynn e Bamber melhoraram em suas terceiras voltas voadoras da sessão de 15 minutos Hyperpole 2.

Lynn conquistou o primeiro lugar no #12 V-Series.r LMDH com um 3m23.166s que foi 1,5 segundos mais rápido que o tempo do pólo do ano passado.

Bamber então juntou -se ao seu companheiro de estabilização em Jota na frente com um 3m23.333s, que deixou o melhor do Porsche Penske Motorsport 963 LMDHS em terceiro.

Mathieu Jaminet postou um 3M23.475 com sua primeira tentativa na máquina #5, que teve uma progressão dramática para o segmento de hiperpole final depois de perder a roda de remoção à direita no final da sessão de abertura com Julien andlauer nos controles.

O quarto foi o melhor do BMW M Hybrid V8 LMDHS, com o Dries Vanthoor sendo outro para melhorar sua terceira volta no carro #15 para definir um 3m23.659s.

O quinto mais rápido foi o vencedor de 2015 Nick Tandy no segundo dos Porsches em um 3m23.983s, enquanto a irmã BMW de Sheldon van der Linde ficou em sexto em um 3M24.009s.

A Ferrari teve uma sessão decepcionante, considerando o domínio do Campeonato Mundial de Endurance deste ano, com Antonio Fuoco, apenas com o sétimo lugar no LMH nº 50 499p com um 3M24.213s.

O oitavo mais rápido foi Felipe Drustovich no Cadillac, executivo da ação Express, enquanto o alpino A424 nº 36 de Frederic Makowiecki foi o nono com um 3M24.398s.

A qualificação provou ser um pesadelo para a Toyota, pois, após o fracasso do LMH híbrido #7 GR010 em transformá-lo em Hyperpole, o carro nº 8 não estabeleceu um tempo na sessão decisiva depois que Sebastien Buemi sofreu um enorme bloqueio no canto de Mulsanne e patinou para a cascalho. Os suíços voltaram aos boxes, mas não se juntaram à briga.

Os outros dois Ferraris não conseguiram progredir no top 10 para a sessão final do hiperpole.

Alessandro Pier Guidi, vitorioso em 2023, perdeu apenas um décimo de segundo, mas terá que começar o 11º no número 51 499p, enquanto Yifei Ye foi o 13º mais rápido na máquina do cliente nº 83.

Os outros que não conseguiram progredir foram o segundo alpino de Paul-Loup Chatin, o cadillac #101 de Ricky Taylor e o único Aston Martin Valkyrie que fez hiperpole de Marco Sorensen.

Beche pega pólo lmp2 para corridas de TDS

Gibson: Vendas de Rodrigo, Mathias Beche, Clement Noval

Foto de: Marc Fleury

Mathias Beche pegou o pólo LMP2 para as corridas de TDS, pois as quatro principais equipes foram separadas por quatro décimos.

Beche marcou um 3M35.062s no #29 Oreca-Gibson 07 para definir o ritmo, da entrada nº 43 entre europol de Tom Dillmann, que postou um 3M35.333s usando uma estratégia alternativa de sair dos poços muito mais tarde do que o resto do campo.

O pólosster de classe do ano passado, Louis Deletraz, ficou em terceiro lugar no #199 AO da TF Oreca, foi capaz de espremer em uma volta extra antes da bandeira quadriculada e postar um 3M35.421s.

O esforço tardio de DeleTraz rebaixou Ben Hanley para o quarto na Máquina #23 United AutoSports, a equipe vitoriosa do LMP2 do ano passado.

Aston Martin vence a luta do pólo lmgt3

O Aston Martin tomou o pólo LMGT3, pois oito marcas diferentes foram representadas entre as oito equipes para progredir na segunda sessão de hiperpole.

O 3M52.769s de Mattia Drudi, em sua penúltima volta voadora, foi suficiente para dar o poste de vantagem do coração #27 por três décimos sobre Alessio Rovera no #21 AF Corse Ferrari 296, que marcou o melhor de 3m53.085s.

O terceiro lugar foi conquistado pela lenda do MotoGP Valentino Rossi, que estabeleceu um 3M54.966s no ponto médio do segmento Hyperpole 2 de 15 minutos.

A sessão de abertura ficou com bandeira vermelha após oito minutos, quando o #54 AF Corse Ferrari de Francesco Castellacci girou no cascalho na entrada das curvas Porsche.

Le Mans 24 horas – Resultados do Hiperpole