Uma nova parceria entre Kelly Blue Book, Autotrader e a Autocheck, está sendo apontada como o início de um mercado de carros de carro usado totalmente transparente.
Alguns estão dizendo que é o futuro da compra de carros. Outros acham que é apenas um acordo de marca que não prejudicará o mercado.
O criador Shawn Payne (@goatforreal216) está online como um especialista em vendas de carros. Payne está entusiasmado com a parceria e seu potencial para fornecer aos compradores de carros mais informações para trazer para a tabela de negociação.
“É o começo de um processo totalmente transparente. Vai salvar vocês mais tempo, você saberá mais sobre o veículo que está comprando, terá as ferramentas que os revendedores têm”, diz ele enquanto andava fora da sede da GM em Detroit.
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Cox Automotive, proprietário do Kelley Blue Book (KBB) e AutoTrader, tem anunciado que agora apresentará destaque relatórios de histórico de veículos AutoCheck da Experian em todas as listagens elegíveis no KBB.com e no AutoTrader.com.
Isso marca uma expansão formal de uma parceria existente, efetivamente co-branding autocheck com essas plataformas para “trazer os compradores melhores relatórios de histórico de veículos” e aprimorar a transparência.
A Experian, uma das maiores empresas de dados do mundo, possui a Autocheck, um serviço de história de veículo integrante de casas de leilão e inventários de revendedores. O Autocheck é usado pelos revendedores para descobrir questões como danos ao quadro, salvamento e histórico de inundações por meio de dados de leilão. Representa o que muitos consideram a alternativa de força industrial aos relatórios focados no consumidor.
Até agora, os consumidores confiaram predominantemente no Carfax para o histórico de veículos. Com o KBB e o Autotrader incorporando o Autocheck diretamente em suas listagens, o serviço pode competir – ou até sair – carfax na visibilidade e uso do consumidor.
Com essa parceria, os clientes devem ter acesso a dados mais granulares.
O Autocheck fornece uma visão mais profunda de questões críticas, como danos estruturais ou de quadros, recuperação, histórico de inundações, reversão do odômetro e notas de leilão. Esses detalhes geralmente excedem o que é oferecido em relatórios básicos de nível de consumo. Isso significa que a parceria pode resultar em uma experiência de compra de carros mais transparente.
A demanda do consumidor por histórico de veículos antecipadamente aumentou. Alguns acham que ter mais dados sobre um carro usado assusta potenciais compradores, mas o oposto pode ser verdadeiro.
O próprio Cox Automotive destacou os benefícios. Por exemplo, as listagens com relatórios autocomecos gratuitos supostamente veem 44% mais conversões principais nas páginas de detalhes do veículo do Autotrader em relação aos concorrentes.
Jade Terreberry, diretor sênior de planejamento estratégico do AutoTrader e Kelley Blue Book, caracteriza a parceria como um divisor de águas.
“Essa colaboração oferece uma experiência mais transparente e personalizada para os consumidores e uma solução mais inteligente e de maior desempenho para os revendedores”, disse Terreberry à Motor por e -mail. “Os revendedores ganham 80 a 90% de visibilidade do comportamento do consumidor – o amá -lo além dos sistemas tradicionais de CRM – e se beneficiarem de uma conversão de chumbo 44% mais alta em plataformas de Cox”.
Existem algumas perguntas não respondidas sobre a parceria.
Primeiro, é realmente novo? Os consumidores tiveram acesso ao autoceck por meio de assinaturas independentes ou por meio de sites de revendedores por anos. O que há de novo é o lançamento mais amplo e o posicionamento da frente e do centro, embora não esteja claro o quão generalizado ou visível será.
Em segundo lugar, todas as listagens o incluirão e é gratuito? Cox diz que os relatórios estão em “listagens elegíveis”. O que se qualifica como elegível? Isso é adicionado sem custo ou os compradores precisarão pagar? As integrações anteriores sugerem opções sobre quanto e se os consumidores pagam, mas os detalhes sobre o escopo deste lançamento são atualmente vagos.
E, finalmente, os consumidores vão ver dados no nível do revendedor? A grande questão: essa integração inclui todos os revendedores de dados granulares recebem em leilões? Ou é uma versão com curadoria e higienizada que fica bem no marketing, mas não fornece total transparência? Até que os relatórios da amostra sejam comparados, o escopo real dos dados permanece incerto.
A promessa principal desta nova parceria é simples: mais dados, menos suposições. Ao incorporar os relatórios de histórico de veículos autocheck diretamente nas listagens de livros azuis e autotraders da Kelley, a Cox Automotive supostamente pretende nivelar o campo de jogo entre comprador e vendedor.
Tradicionalmente, a Autocheck é uma ferramenta nos bastidores usada principalmente em leilões e operações de revendedores-uma vantagem de bastidores para os profissionais. Agora, esse mesmo conjunto de dados está sendo colocado na frente do público.
Essa mudança pode alterar como os carros são comprados e vendidos, principalmente nos mercados de revenda intermediária e on-line. Os compradores terão acesso mais fácil a informações sobre acidentes anteriores, danos ao quadro, questões de título e outras bandeiras vermelhas – insights que antes exigiram pagar por um relatório separadamente ou confiar na palavra de um revendedor. Essa transparência, embora uma vitória para os consumidores, pode não ser tão bem -vinda para todos os vendedores.
Os revendedores, especialmente aqueles que há muito confiam no Autocheck como parte de sua estratégia de fornecimento e preços, podem perder uma vantagem modesta, mas significativa. Quando todo comprador tiver acesso às mesmas informações, os revendedores podem precisar competir mais sobre preços, garantias ou atendimento ao cliente.
Os vendedores particulares também podem sentir a pressão. Se um consumidor comparar uma listagem de partidos particulares sem um relatório de histórico de veículos a uma listagem de revendedores que inclua um autoceck, a expectativa de transparência pode tornar os carros sem mais relatos de venda.
Esse desenvolvimento também aumenta as apostas para os concorrentes, particularmente o Carfax, que há muito tempo desfruta do status de quase monopólio no mercado de história de veículos, graças a fortes integrações de marca e concessionária.
Por outro lado, o Autocheck é mais barato, geralmente oferece informações mais detalhadas e agora possui um enorme canal de distribuição via KBB e AutoTrader. Essa combinação pode começar a se afastar do domínio de Carfax – ou forçá -la a melhorar o acesso e os preços para se manter competitivo.
Outros mercados automotivos, como Cargurus, Cars.com e TrueCar, também podem precisar atualizar os relatórios de histórico de seus veículos para competir, para que eles não corram o risco de parecer desatualizados.
Payne descreve a parceria como “incrível”.
Ele diz que os consumidores querem saber o que o revendedor conhece. Na sua opinião, a parceria entre Kelly Blue Book, Autotrader e Autocheck, é um forte passo em direção a uma maior transparência no negócio de compra de carros.
“Finalmente, uma grande empresa saiu em um membro e está pendurando seu futuro na transparência do consumidor”, diz Payne no Tiktok.
Seu público não tem tanta certeza.
Vários disseram que o Autocheck existe há anos, então isso realmente não vai mudar nada. Alguns questionaram a qualidade do Autocheck, com uma que brincava que é “a versão Temu do Carfax”. (Temu é um varejista on -line.)
“A verificação automática é inferior ao carfax em todos os aspectos”, disse outro. “Pelo menos neste momento. Talvez eles o tornem melhor.”
Payne não ficou perturbado pelos inimigos. “Entendo que um processo de compra mais transparente e amigável ao consumidor não é importante para todos”, ele escreveu sarcasticamente em resposta a um.
Pelo menos algumas pessoas estão tão empolgadas quanto ele. “Esta é uma ótima notícia para os credores também !!!” escreveu um.
Motor estendeu a mão para Payne por mensagem direta e mensagem de texto. Vamos atualizar isso se ele responder.
