Os dias de scooters elétricos em Pensacola podem ser numerados.
O contrato da Pensacola com a Veo, a empresa de aluguel de scooter, deve expirar neste outono.
O prefeito de Pensacola, DC Reeves, disse que seu governo não havia decidido se recomendaria estender o contrato para a empresa e estava trabalhando para coletar mais dados sobre o programa de scooters eletrônicos.
A Veo é o único fornecedor de scooters eletrônicos de aluguel sob demanda desde 2022.
Reeves disse que a cidade está trabalhando na coleta de dados da pesquisa dos moradores da cidade sobre seus sentimentos sobre o programa.
“Vamos fazer algumas medidas e uma coleta de dados própria em termos de qual é a classificação ou uso de aprovação de nossos residentes – não apenas as pessoas que os usam, mas também qual é o impacto em nossos bairros vizinhos”, disse Reeves.
A Pensacola iniciou um programa de e-scooter em 2021 como um programa piloto de um ano que se tornou permanente em 2022. Embora outras empresas estivessem envolvidas no programa piloto, a Veo foi a única selecionada para o programa permanente porque ofereciam scooters sentados, enquanto outras empresas estavam fornecendo scoters de stand-up.
Quando o programa se tornou permanente, Veo e a cidade assinaram um contrato de três anos em que a Veo paga à cidade uma taxa para poder colocar scooters de aluguel pela cidade.
As scooters têm sistemas GPS embutidos que devem impedir que eles operem na Palafox Street e nas calçadas da cidade.
Os membros do Conselho da Cidade expressaram preocupação com as scooters durante uma reunião de reconstrução da comunidade em 9 de junho. Durante a reunião, o administrador da cidade, Tim Kinsella, disse que era evidente que a tecnologia destinada a impedir que as scooters operem na calçada não estavam funcionando.
Kinsella disse que os usuários não estão seguindo o limite de idade de 18 para alugar as scooters, e os adultos os estão alugando para crianças.
“Deus não permita que algo aconteça com uma criança pequena”, disse Kinsella.
Os membros do conselho Allison Patton, Jennifer Brahier e Charles Bare expressaram ceticismo em relação a manter as scooters e queriam ver mais dados antes que eles apoiassem qualquer extensão do contrato.
Reeves disse que será até a queda antes que qualquer decisão seja tomada, mas pelos dados que ele viu, as scooters parecem estar sendo usadas no centro da noite para a recreação, e não tão originalmente pretendido como uma forma alternativa de transporte.
“Um dos benefícios positivos de um programa como esse é alguém com acessibilidade que, de outra forma, não terá acesso a um carro”, disse Reeves. “Essa foi uma grande conversa sobre isso desde o início. Não vimos esse tipo de uso de maneira significativa e consistente, versus mais do tipo divertido e do tipo de pistola no centro da cidade nas horas posteriores. Mas isso não significa que isso não esteja fornecendo valor para as pessoas. Então, eu quero analisar isso. Eu analisei os dados da hora a hora, e eu realmente acho que a grande conversa é, vamos ver como nossos cidadãos se sentem.”
Reeves disse que recebeu queixas individuais sobre as scooters, mas ele quer um conjunto mais amplo de dados antes de decidir recomendar uma renovação do contrato ao Conselho da Cidade.
“Tento lidar menos em hipérbole e muito mais em números reais”, disse Reeves.
Este artigo apareceu originalmente no Pensacola News Journal: Programa de e-scooter Pensacola Veo pode não ter contrato estendido
