Um proprietário de 2020 Dodge Ram criticou como uma concessionária de Santo Agostinho, Flórida, lidou com o volante e os erros elétricos de seu caminhão. Alicia Marrero (@AliciaGringamarro) compartilhou sua ira em um Tiktok viral que acumulou mais de 210.000 visualizações sobre o aplicativo.
Em um clipe de quase 10 minutos, ela destacou como ela e o marido receberam a corrida com o caminhão. Além disso, ela criticou Departamento de Serviços de Hanania Dodge Jeep Chrysler pela maneira como lidou com o que ela diz ser uma questão perigosa e recorrente.
Dodge Ram problemas elétricos
Marrero começa seu vídeo, pedindo a qualquer pessoa que pense em comprar um Dodge para ficar longe do fabricante a todo custo. (Nota do editor: isso não reflete a opinião da equipe do Motor1. Ram 1500s são ótimos caminhões e aguardamos o retorno do Hemi com alegria; mas o inferno não tem o Fury como um proprietário de Dodge desprezado.) Ela então investiga a história de sua propriedade de um veículo, ela se sente como a sua família.
O Tiktoker afirma que, após seis meses de condução, o volante do veículo trancaria esporadicamente. Acompanhando esse cenário assustador, havia uma série de outros problemas que parecem estar ligados aos sistemas elétricos do carro. Além disso, sempre que a roda apreendia, ela diz que os limpadores de pára -brisa do Ram continuavam.
Ela acrescentou que esse problema ocorreria aleatoriamente, criando cenários de direção “extremamente perigosos”. Posteriormente, ela e o marido trouxeram o caminhão a uma concessionária Dodge, Jeep e Chrysler para avaliar o que poderia estar errado com o carro.
Antes de entregar as chaves ao departamento de serviço, o casal precediu que o problema ocorre fora do nada. No entanto, eles disseram aos técnicos que, quando o caminhão estiver ligado, eles verão luzes de aviso de serviço elétrico aparecerem. Marrero explicou que isso estava diretamente ligado ao problema do volante.
Correção rápida do volante?
Em seguida, Marrero disse que não demorou muito para que os trabalhadores da loja devolvam suas chaves, proclamando que o veículo foi consertado. Ela expressou seu choque com o Alacrity com o qual eles foram capazes de reparar o problema. No entanto, ela queria saber qual era a questão, então pressionou os técnicos para obter informações.
Segundo ela, eles disseram que um “cabo de bateria solto” era o culpado. O casal bateu no custo do reparo, mas imediatamente ao iniciar o ram, o “mesmo [expletive] Aviso ”A luz apareceu no cluster de traço. O funcionário do serviço não parecia muito perturbado com isso, no entanto. Marrero diz que eles foram instruídos a dirigir o veículo e que eles estariam“ totalmente bem ”e as luzes logo desapareceriam.
Então, eles dirigiram o carro de volta para casa. Mas na manhã seguinte, depois de tentar iniciar o RAM, eles receberam um veículo completamente quebrado. Frustrada, ela telefonou para a concessionária e questionou o protocolo de reparo.
Como eles não conseguiram dirigir o caminhão, Marrero disse que tinha que rebocar o veículo de volta à concessionária. Além disso, o casal comeu o custo do reboque: US $ 180. Os técnicos então inspecionaram o veículo ainda mais e acreditavam que encontraram a raiz da questão.
Recall de carneiro
Marrero afirma que o departamento de serviço informou que um recall do módulo de controle de poder era responsável por seus problemas de direção. Além disso, eles mencionaram que cerca de 1,5 milhão de modelos de RAM foram afetados como parte do recall. Novamente, o revendedor disse que essa era uma solução fácil. Tudo o que eles precisavam fazer era atualizar seu sistema e colocar os clientes em seu caminho alegre.
Então, eles fizeram exatamente isso. O carro ligou e eles voltaram para casa. No entanto, a história logo se repetiu, como quando eles digitavam na RAM, eles receberam a mesma mensagem de erro elétrico.
Isso, novamente, levou -os a devolver o caminhão à concessionária, e os trabalhadores disseram que o problema real estava com um “vazamento na luz do freio”. Por alguma razão, os trabalhadores propuseram que uma “rachadura no vidro” da luz traseira era responsável pela mensagem de erro de aviso elétrico. Então, eles consertaram o crack, mas neste momento de seu vídeo, Marrero não estava expressando exatamente confiança em seu trabalho.
Além disso, a tela de infotainment do carro era completamente preta, diz ela, para que eles não pudessem usar o GPS ou nenhum de seus recursos adicionais. Isso significava que eles tiveram que deixar o veículo durante a noite e viajarem os 45 minutos para voltar para casa. Enquanto a concessionária conseguiu colocar a tela para ligar, a mensagem de erro elétrico ainda estava se apresentando.
Mensagem de erro persistente
Cansada da constante de um lado para o outro com a concessionária, Marrero e seu marido desistiram. Eles notaram, no entanto, que os problemas elétricos quase sempre acontecem em clima mais quente. A concessionária deles ocorreu em janeiro e, em algum momento, o problema retornou.
Todo esse tempo, Marrero afirma que também estava esperando uma ligação de volta da concessionária com uma correção proposta. No entanto, o casal não queria dedicar tempo a isso por causa de como era demorado uma provação. Mas agora, como os problemas elétricos estavam piorando, ela chamou o negócio notificando -os sobre seus problemas.
Marrero disse que todos os problemas pareciam estar diretamente ligados à recuperação do módulo de controle de energia. Ela observou que os técnicos não executaram a atualização corretamente ou o problema estava com o próprio módulo de controle de energia.
Então, ela decidiu escalar o problema com o CEO da concessionária, comprando eles e outros no negócio em um email. Consequentemente, eles receberam um carro empréstimo, que um funcionário lá lembrou repetidamente “custa dinheiro”. Depois de duas semanas e meia, uma tecnologia ligou para ela e disse que não estava vendo nenhuma mensagem de erro no caminhão.
Além disso, eles alegaram ter dirigido o veículo “em todos os lugares” e que nunca replicaram o problema. Marrero disse que a questão estava com os avisos de traço, aos quais o trabalhador respondeu que não viu nenhum. Depois de trazer o empréstimo de volta e recuperar sua RAM, Marrero diz que as luzes de erro estavam no painel em exibição total.
‘Olhe um pouco mais’
O Tiktoker expressou seu descontentamento com os “idiotas” trabalhando na concessionária. Ela acredita que, se eles simplesmente tivessem investigado um pouco mais adiante, poderiam ter resolvido adequadamente o problema. Segundo ela, todos os relatórios de serviço indicam que existem vários problemas relacionados ao módulo de controle de energia. Isso ocorre porque a infinidade de relatórios de serviço codifica todos os problemas de “PCM”.
Além disso, ela disse que ninguém no departamento de serviço verificou o mecanismo de direção hidráulica ou o PCM para ver se eles estavam com defeito. Além disso, ela disse que suas queixas foram exacerbadas pela correspondência “rude” que ela tinha com os funcionários da concessionária.
Seus problemas não terminaram aí, no entanto. Ela revela que estava gravando seu vídeo depois de mais uma visita à concessionária. Um jovem funcionário abordou o carro com um testador de código, e o carro revelou que era um erro da bomba de vácuo. Como o carro estava oficialmente fora de garantia em janeiro, a empresa disse que Marrero teria que pagar por uma nova bomba de vácuo do bolso.
A correção de US $ 700, disse Marrero, era uma despesa adicional que ela e o marido não podiam cobrir na época. Em resposta, ela diz que um funcionário do revendedor disse que poderia consertar eles mesmos. No entanto, Marrero não estava interessado em atender a esse conselho. Se o fizesse, especula que o revendedor diria que eles devem ter arruinado algo no carro, absolvendo -os de qualquer problema em potencial com seu carneiro.
Fechando seu clipe, ela disse que entrou em contato com vários meios de comunicação para informá -los de sua decepção com o serviço da concessionária.
Dodge lembra
De fato, houve recalls do módulo de controle do trem de força para caminhões Dodge. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito de Rodovias (NHTSA) Postado como tal neste lançamento de recall. O documento afirma que cerca de 5.000 veículos podem ter sido construídos com “capacitores desalinhados”. Consequentemente, isso pode “criar um curto para o solo e causar uma perda interna de comunicação PCM”.
O NHTSA Também delineado em outro recall para vários modelos de 2018, incluindo Dodge Ram Trucks, de que os 12.766 veículos afetados “podem ter sido fabricados com um chip regulador de tensão suspeito”.
Nos dois recalls acima mencionados, a NHTSA recomenda substituir e reprogramar os módulos PCM. Um dos documentos também recomenda que os revendedores coloquem os clientes em um veículo empréstimo se o carro for mantido da noite para o dia.
Em Dezembro de 2024Stellantis (que possui Dodge) teve que se lembrar de 317.630 “picapes pesados”. O problema estava relacionado ao “desempenho reduzido de frenagem”. Meses antes no mesmo ano, Relatórios de consumidores escreveu que Dodge lembrou de cerca de 1,2 milhão de caminhões. O problema? Controle de estabilidade eletrônica.
O Motor1 procurou Hanania Chrysler Dodge Jeep Ram e Dodge por e -mail e Marrero via Tiktok Comentário para obter mais informações.
