Por que a transição da Fórmula E para o Hipercarro foi “tão fácil” para Wehrlein

Um dos novatos mais de alto nível nas 24 horas de Le Mans deste ano, Pascal Wehrlein, do Porsche Penske Motorsport, se sente adequadamente preparado para o exigente clássico francês.

O ex-piloto da Fórmula 1, campeão do DTM e campeão mundial da Fórmula E reinante ficou em sexto em sua estréia em Racing de resistência no Daytona 24 horas ao lado de Bryce Aron, Gianmaria Bruni e Tijmen van der Helm, depois nono no Spa-Francorchamp 6 horas com Kevin Estre e Laurens Vanthor.

Wehrlein está agora entrando em Le Mans com um terceiro conjunto de companheiros de equipe, compartilhando o Porsche 963 nº 4 com Felipe Nasr e Nick Tandy. Após o dia do teste, ele se sente confiante em sua capacidade de ser rápido, independentemente do protótipo Porsche LMDH sendo extremamente diferente da maquinaria da Fórmula E que ele dirige a maior parte do tempo – porque é muito diferente para a comparação ser relevante de alguma forma.

“Obviamente, dirigi muitas categorias em minha carreira até agora, então, em geral, tenho um entendimento muito bom do que um carro precisa ser rápido”, explicou o alemão. “Eu dirigi o DTM, que é um protótipo de carro de turnê; eu dirigi a Fórmula 1, que tem muita força descendente; Fórmula E, e agora LMDH. Eu diria que tenho uma caixa de ferramentas bastante grande de estilos de direção – e me adaptando rapidamente a ele, sei o que é preciso.

“Sinto que, também, a transição da Fórmula E para este carro é tão fácil, porque na verdade você não tem uma referência errada. Os carros se comportam de maneira tão diferente que eu não o comparo com a Fórmula E, não pego nada desse carro, pulo neste carro e penso: ‘Sim, mas aqui parecia assim’. São carros completamente diferentes.

“Eu suponho, por exemplo, se eu me colocasse há 10 anos e estava sentado em um carro DTM e depois dirigisse este carro, haveria muito mais acontecendo na minha cabeça: ‘Sim, mas meu carro DTM é um pouco assim, e agora estou nisso’. É tão diferente. Não há nada para COMPAR.

Os companheiros de equipe Nasr e Tandy estão competindo no Le Mans pela sexta e 13ª vez, respectivamente, com o britânico vencendo a corrida geral em 2015, o que representa uma riqueza de experiência para Wehrlein se apoiar.

Questionado pelo AutoSport, que conselho seus parceiros lhe deram, Wehrlein disse: “Tanta coisa. Acho que excederia seu relatório!

“Eles foram tão solidários. Felipe e Nick, toda a equipe-até Laurens, Kevin em Spa, meus outros companheiros de equipe.

“Eu tenho feito muitas perguntas, só porque sei que há muitos erros e erros de novato que você pode fazer, e eu só quero pular nessa etapa. Quero estar o mais preparado o mais preparado.

“Muitos disso são realmente procedimentos – regras, regulamentos, zonas lentas, tudo isso. Uma penalidade aqui pode ser tão cara.

“Timo [Bernhard] tem sido muito favorável, dando muitos conselhos sobre gerenciamento de tráfego – como colocar seu carro, onde colocá -lo.

“Pular no carro, estar no ritmo, na velocidade, isso não é a coisa. É mais sobre procedimentos, sobre como ser rápido através do tráfego e evitar perder muito tempo lá.

“Se você se aproximar de um canto e ver que será apertado passar por este carro LMP2 ou carro GT3, vale a pena empurrar e passar por ele, ou não vou fazer isso de qualquer maneira, por isso é melhor economizar energia e economizar combustível? Apenas isso – um pouco de uma mentalidade diferente.”