A Ferrari deve mudar para a temporada de 2026 da F1?

O Grande Prêmio espanhol deveria ser uma corrida importante para a Ferrari no Campeonato Mundial de 2025 Fórmula 1. E enquanto a corrida viu a Scuderia retornar à segunda posição na classificação dos construtores, o passo esperado em frente não foi claramente alcançado – e Lewis Hamilton ficou pedindo uma mudança de foco para o próximo ano.

Na corrida de Barcelona, ​​a Ferrari capitalizou dois motoristas entre os seis primeiros, enquanto Mercedes e Red Bull tinham apenas um entre os 10 primeiros como resultado dos problemas de confiabilidade de Andrea Kimi Antonelli e de Yuki Tsunoda lutas em andamento na equipe – enquanto o pênalti de max.

Isso significa que a Scuderia é a principal rival da McLaren mais uma vez – pelo menos no papel. Se alguém investiga os dados, no entanto, a equipe da Maranello tem pouco motivo para se contentar.

A introdução dos novos cheques da FIA na flexibilidade da asa dianteira deveria aproximar o SF-25 da Ferrari dos carros de mamão, mas a McLaren estreou sua ala supostamente mais rígida no Imola (como Mercedes e Alpine) e manteve seu breno a quatro ou quatro anos.

Sem passo em frente

Charles Leclerc sacrificou a qualificação, com apenas uma corrida no terceiro trimestre, na esperança de capitalizar dois novos conjuntos de mídias na corrida, mas isso não valeria a pena – sem o carro de segurança e o drama que se seguiu, ele teria terminado atrás de Max Verstappen.

O Monegasque admitiu que essa foi a escolha errada, pois a posição moderna da F1 favorece a posição – então o melhor resultado de qualificação possível.

Antes do clínico geral canadense, onde a Ferrari pode introduzir um novo piso e suspensão traseira anteriormente direcionada para o médico britânico de julho, a equipe não quer manter suas esperanças. Mesmo em Maranello, o SF-25 tem uma marca de ‘carro ruim’, e as próximas atualizações devem melhorar a situação sem realmente mudar.

A maquinaria de 2025 deveria ter maior potencial de desenvolvimento; Em vez disso, as atualizações aerodinâmicas são lentas e as idéias são escassas. Com as atualizações mais recentes não sendo satisfatórias, pode haver um nível de consciência de que o carro atual não cairá na história como memorável.

Essas lutas significam que a história de amor de Hamilton com o cavalo empinante já está azeda. O sete vezes campeão mundial continua dizendo que nenhuma atualização mudará a temporada e seria melhor dedicar todos os recursos ao carro do próximo ano, com apenas o chefe da equipe, Fred Vasseur, ainda mostrando otimismo inabalável em relação à máquina atual da equipe.

A Ferrari terá que tomar uma grande decisão em breve: mesmo que a luta pelo segundo lugar permaneça aberta e as atualizações estejam no pipeline, faz sentido investir mais no SF-25 antes das novas regras técnicas em 2026?