Newey está “provocando” Aston Martin em áreas -chave

Andy Cowell diz que os comentários recentes de Adrian Newey na mídia provocaram a equipe de design da Aston Martin Para ajudar a acelerar o desenvolvimento da roupa.

Newey provocou um aviso de que, apesar da sede de Silverstone de última geração da equipe, possuindo o melhor equipamento, havia um problema com os dados correlacionando-se com o simulador.

Newey identificou o simulador de loop da Aston como uma área de fraqueza e que corrigir a questão era “provavelmente um projeto de dois anos na verdade”.

No entanto, falando no podcast James Allen no F1, Cowell disse que sua equipe de design saltou sobre esses comentários com o objetivo de provar que o lendário designer errado está errado com sua previsão.

Cowell disse: “Tudo o que estamos fazendo pode melhorar e precisa melhorar. Adrian pensa o mesmo. A melhor coisa com Adrian é que ele conhece o nível que precisamos chegar. Então, ele está estabelecendo altos padrões. Estou estabelecendo padrões difíceis dentro da organização. E então é sobre a rapidez com que podemos chegar lá.

“Vai levar dois anos para chegar lá? Não, não é. Adrian provocando pessoas? Sim, ele está. Como é Lawrence [Stroll] e Fernando [Alonso] e Lance [Stroll] e eu e muitas outras pessoas dentro da organização.

“Estamos todos estabelecendo altos padrões a serem alcançados. E a vantagem competitiva vem da rapidez com que você o alcança.

“Então, Adrian está nos provocando. Ele está dizendo que levará todo mundo dois anos para conseguir isso. E todos na fábrica com quem eu falei isso está trabalhando em torno da equipe de design,” bem, nós o mostraremos! Vamos transformá -lo em meses em vez de anos “.

Cowell, CEO e diretor da equipe da equipe, trabalhou pela primeira vez com Newey em 2004, quando este estava na McLaren; Ele estava trabalhando para a Mercedes na época e diz que os dois reacenderam seu relacionamento de trabalho e têm discussões abertas sobre as melhorias que podem fazer.

Ele acrescentou: “Eu trabalhei em conjunto com Adrian, mas isso é há muito tempo agora. Nos últimos dois meses, trabalhamos juntos, e é muito agradável. Adrian não está interessado em gerenciamento de pessoas, organização de negócios ou na maneira de costurar tudo, para que todos estejam focados no carro de corrida.

“Adrian está focado no design do carro de corrida, da arquitetura e das considerações detalhadas. Ele está na indústria há muito tempo, assim como eu, e conhecemos nossos pontos fortes e nossas fraquezas. Acho que uma força que nós dois conseguimos é que podemos apenas conversar um ao outro”.

Cowell diz que sua capacidade de entender as complexidades do mecanismo híbrido F1 – tendo liderado a divisão bem -sucedida de trens de alto desempenho da Mercedes – o ajudará na integração, enquanto o Aston muda para os motores Honda para 2026.

Ele disse: “É há cinco anos que eu estava cutucando meu nariz pela última vez dentro de um motor da Fórmula 1 e, por isso, respeito completamente que é responsabilidade da Honda criar a unidade de energia para ’26 em diante para a Aston Martin.

“Eu acredito muito em todos que estão trabalhando no carro de corrida, seja um designer composto, seja para suspensão, seja dinâmica de veículos, aerodinâmica – todos nos concentramos no que é melhor para o carro de corrida e a melhor maneira de criar uma língua comum é ter uma moeda comum e o tempo de volta.

“Dito isto, o que eu também posso fazer é ouvir o que os engenheiros da Honda estão falando, com o que estão lutando, e posso explicar isso para as pessoas aqui. Eu posso apenas tirar a pressão dessa área um pouco.

“E da mesma forma, eu posso fazer o mesmo com a Honda. Posso dizer: ‘Olha, os caras da integração estão pedindo isso por causa disso’. Portanto, espero que eu possa explicar os dois mundos, mas podemos equiparar o que estamos fazendo de uma perspectiva de desempenho na moeda comum de milissegundos.”

Mais: Ouça o podcast JA on F1 em Autosport.com