Hyundai para pressionar a vitória do WRC Sardinia e “aceitar as consequências”

A Hyundai pressionará a vitória na Rally Itália Sardenha e “aceitará as consequências”, pois a equipe pretende marcar sua primeira vitória da campanha do campeonato mundial de rali de 2025.

A marca coreana chegou à Sardenha – uma manifestação onde foi derrotada apenas duas vezes desde 2016 – sob pressão para acabar com o início de 100% da Toyota no ano.

Ott Tanak, da Hyundai, entra nas etapas finais de domingo, com a chance de uma vitória ainda realista, sentada 11.1s atrás de Sebastien Ogier, da Toyota, depois de um brutal sábado dizimou a maioria do campo de Rally1.

A batalha pela vitória até agora quase espelhou os eventos do ano passado, onde Tanak entrou no último dia dos 17 anos atrás de Ogier e ficou no topo de 0,2s depois que o último pegou uma punção em uma dramática fase de potência final da Rally Sardinia 2024.

O diretor técnico da Hyundai, Francois-Xavier Demaison, diz que sua equipe tem um plano claro para os estágios de domingo, que não se sabe por equipes que foram adicionadas à manifestação deste ano pela primeira vez.

“Ainda estamos na luta e ele [Ott] perdeu 10,5s para um punção [in stage nine] E ele ainda tem apenas 11,1 anos atrás de Ogier ”, disse DeMaison.

“Com certeza, é frustrante, mas tudo é possível amanhã. Tínhamos 17,1 anos atrás de Ogier no ano passado e vencemos para que tudo seja possível.

“Eu continuo dizendo isso, mas estamos em uma situação em que somos forçados a empurrar e aceitaremos as consequências”.

Tanak diz que seu plano de ataque para o domingo será manter o ritmo que ele mostrou até o sábado.

“Acho que precisamos manter o mesmo ritmo que tivemos hoje. Todo dia é diferente e é difícil prever. Tentamos fazer o nosso melhor e veremos onde acabamos”, disse Tanak.

Antes de outro confronto do último dia

Sébastien Ogier espera que Tanak pressione no domingo, em vez de se contentar com os pontos do campeonato, e o oito vezes campeão mundial acredita que precisará refletir sua abordagem de risco habilmente equilibrada versus recompensa.

“Acho que tivemos uma boa administração de corridas e, como esperado, Ott está se esforçando muito”, disse Ogier.

“Trata -se de gerenciar o risco e eu tentei o meu melhor para fazer isso. Perdemos alguns segundos nas duas vezes atrás de Adrien [Fourmaux, who suffered a puncture in stage 8 and rolled in stage 11]então vamos ver se podemos voltar desta vez, posso perguntar [the organisers].

“Amanhã são estágios muito desafiadores, especialmente o longo e o estágio de energia está longe de ser fácil. Sei que este primeiro é difícil. Precisamos se esforçar tão duro quanto esta tarde, isso é claro.”

O diretor da equipe da Toyota, Jari-Matti Latvala, saudou a capacidade de Ogier de gerenciar condições tão desafiadoras-mas também espera que seu motorista seja testado no domingo.

“Devo dizer que Sebastien é incrivelmente forte em bruto e, nas seções técnicas, ele é incrivelmente bom e capaz de gerenciar as situações”, disse Latvala.

“Você pode ver que ele não se sente mais confortável com as estradas muito rápidas, mas o que ele fez no último estágio foi realmente magnífico. Eu disse aos meus engenheiros que gostaria de ser tão inteligente.

“Ainda há a possibilidade de que algo possa acontecer e tentar minimizar essas coisas não é fácil. O primeiro passe [through Sunday’s stages] Será muito importante e, esperançosamente, pela segunda vez nos estágios, você pode ter uma situação em que o gerencia um pouco. ”

Fourmaux explica Roll que terminou um pesadelo no sábado

Adrien Fourmaux, Alexandre Coria, Hyundai World Rally Team Hyundai i20 n rally1

Foto por: Red Bull Content Pool

Adrien Fourmaux começou no sábado, como a melhor esperança da Hyundai para desafiar a vitória, 2,1 anos atrás de Ogier antes do dia do francês se desenrolar de maneira espetacular.

Fourmaux perdeu quase quatro minutos para um punção no estágio oito e saiu da estrada no estágio nove depois de ser distraído com a poeira entrando no carro. No estágio 11, Fourmaux foi forçado a se aposentar do sétimo depois de rolar seu i20 N.

“Confundi duas árvores. Havia um canto apertado, mas a frenagem estava depois de uma árvore e eu perdi e havia duas árvores e eu travessem na próxima. Foi o suficiente para ir e eu bati em uma pedra e isso foi suficiente. Tivemos meio rolo [at slow speed]”Disse Fourmaux.

Não está claro se o carro pode ser reparado para se juntar à manifestação no domingo.

“Eu acho, mas você nunca sabe [ the damage to the car] até termos a inspeção adequada. ”